Options de revêtement pour ressorts hélicoïdaux

Il était une fois, personne ne se souciait vraiment ce que les étriers de freins, ressorts ou les rotors ressemblaient. En ces jours, ces pièces étaient magnifiques aussi longtemps qu'ils ont fait le travail avec un minimum de plainte. Mais roues de rouleau compresseur et des pièces forgées légères avec des dessins plein éléments ont jeté un coup de projecteur lumineux et malvenue, diraient certains, sur l'esthétique du design du train. Raw Finish

C'est l'option la moins attrayante, sauf si vous avez des ressorts hélicoïdaux en acier inoxydable ou en titane. Acier brut est une rouille bombe à retardement, de sorte que même une mince couche d'un dollar par pulvérisation de peinture est mieux que d'utiliser rien. Inoxydable poli n'a évidemment pas besoin d'un revêtement, et le titane se forme rapidement une mince couche d'oxydation qui permettra de protéger contre d'autres dommages. La couche d'oxyde de titane est très beau, aussi, en fonction de l'angle de la lumière et le niveau d'oxydation, le titane pourrait refléter en bleu, violet foncé, argent ou même noir
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peinture est l'option go-to pour beaucoup, mais ce n'est pas aussi simple que de pulvérisation sur une couche de quincaillerie émail noir. Peinture sèche à une coquille dure, et ressorts hélicoïdaux peuvent fléchir plus d'un pied dans leur gamme de mouvement. Pire encore, un ressort hélicoïdal ne se contente pas plier - il se tord aussi un peu. C'est une recette sûre pour craquelage et au pelage si votre peinture n'est pas souple pour se plier et assez fort pour tenir le coup. La peinture au latex est suffisamment souple, mais ne résiste pas bien à la dégradation des routes et de la chaleur. Allez avec un polyuréthane de qualité spécialement conçu pour
Powder Coating

revêtement en poudre ressorts. Est juste un autre type de peinture, mais celui qui cuit à une plus épaisse et coquille résistante que la peinture ordinaire. Une couche de poudre est une matière plastique souple de la consistance à une tasse Dixie. Beaucoup de sources de rechange viennent enduit de poudre si vous voulez ou non, et ce n'est pas une mauvaise chose. revêtement en poudre est extrêmement durable, résistant aux produits chimiques et vient dans une variété de couleurs dont le chrome et l'or. revêtement en poudre est un agréable do-it-yourself genre de projet, mais ne guérit pas dans un four utilisé régulièrement par un conjoint que vous souhaitez conserver.
Metal Coatings

Galvanisation et aluminisante ya des options de revêtement de métaux valables pour ressorts, mais ils ressemblent à ordures complète sur autre chose que des trampolines et portes de garage. Il suffit de faire pas. Ressorts chromés ont été autour depuis des siècles, et d'autres métaux sont des percées sur ce marché aussi bien. Un travail chromage pas cher constitué de rien de plus qu'une fine couche de nickel et de chrome finira par rouiller à travers et hors puce, de sorte que vous obtenez ce que vous payez ici. Une qualité d'emploi tri-chrome en utilisant une couche de base de cuivre se révélera beaucoup plus durables et conservera son apparence des années. placage de cuivre est l'un des plus branchée termine là-bas, mais nécessite une sorte de manteau ou de chrome clair pour l'empêcher de tourner vert. Il ya toujours l'or si vous payez déjà une paire de gardes du corps juste pour regarder vos jantes.