automatique La réponse à cette question était autrefois si claire;? Une transmission automatique est une transmission qui ne nécessite pas l'entrée du conducteur de changer de vitesse. Toutefois, cette distinction est floue se que le temps passe, avec les transmissions manuelles qui peuvent eux-mêmes et transmissions planétaire de vitesse traditionnels changement qui ne peut pas. La question n'est pas tellement ce que une transmission automatique est, mais ce sont les caractéristiques que nous associons généralement avec un?
Planétaire trains
automatique ou manuel plupart de ceux qui souhaitent tracer une ligne dure et rapide entre l'automatique et le manuel traditionnel le faire avec l'agencement d'engrenages. Un manuel classique utilise deux arbres côté-à-côte (une entrée et un arbre de sortie) reliés par des engrenages. Lors de changer de vitesse, le conducteur débraye l'un engrenage sur l'arbre d'entrée en faveur d'un autre. Transmissions planétaire à utiliser un seul train planétaire à l'arrière. Le mode du train planétaire de l'opération est difficile à conceptualiser sans le voir en action, afin de voir les ressources ci-dessous quelques liens pour vous aider à visualiser comment cela fonctionne. Si vous allez tracer une ligne en utilisant ce critère, puis l'arrangement planétaire à ce qui définit et «automatique» et un dispositif à double arbre définit un «manuel».
Photos Shifting mécanismes
Si vous vous entraînez deux singes à fonctionner l'embrayage de votre boîte de vitesses manuelle et le levier de vitesses, ce que cela signifie que vous avez une transmission automatique? Non, cela signifie que vous avez un manuel avec des singes. En lieu et place de l'usine d'équiper les voitures avec simiens super-intelligents, de nombreux fabricants optent plutôt pour actionner leurs transmissions manuelles avec une série de servos commandés par ordinateur et d'actionneurs linéaires. Ces transmissions "manumatic» ne sont pas automatiques - ils sont manuels contrôlés par l'ordinateur. Si vous allez utiliser la stratégie de changement de contrôle comme critère, puis une transmission automatique est celui qui utilise la pression du fluide de changer de vitesse sans compter sur n'importe quel type de liaison mécanique entre le mécanisme de déplacement externe et les engrenages ou les disques d'embrayage.
Convertisseurs de couple
Un convertisseur de couple est un couplage fluide qui permet au moteur de tourner au ralenti à bas régime sans engager la transmission, et la présence ou l'absence de l'un est le critère qui beaucoup utilisent pour définir une boîte automatique. La sagesse commune suggère qu'une automatique utilise un convertisseur de couple et un manuel utilise un embrayage, mais il ya un peu plus compliqué que cela. Tous automatiques modernes utilisent un embrayage de verrouillage pour verrouiller le moteur et la transmission ensemble sous croisière, et les manuels peuvent et ont utilisé les convertisseurs de couple. Porsche a utilisé cette stratégie pendant un certain temps dans les années 1970, et il a été fait sur les voitures de course depuis les années 1950, de sorte que ce critère est un lavage.
Oddballs
Rendu célèbre par Volkswagen, le double embrayage automatique n'est pas automatique du tout, c'est en fait deux transmissions manuelles dans la même affaire. Alors que VW choisit d'utiliser les contrôles informatiques pour ses transmissions DSG, le fait est que vous pourriez théoriquement contrôler l'arrangement vous-même si vous aviez un autre bras sur le côté droit. Transmission à variation continue peut sembler la plus automatique de toutes les transmissions automatiques, mais cela dépend du type. Certains (comme le type de poulie utilisée sur les voiturettes de golf) sont complètement auto-régulation et presque impossible à contrôler l'extérieur, tandis que d'autres (comme le cliquet et CVT hydrostatique) nécessitent une sorte de mécanique de sortie à l'extérieur pour changer le rapport de transmission.
Photos Qu'est-ce qu'il revient à
Il n'y a pas une telle chose comme un manuel, il n'y a pas une telle chose comme une boîte automatique et «... il n'y a pas de cuillère, Neo.« C'est très zen. Ce que nous considérons comme une transmission «automatique» est une collection de systèmes indépendants et des philosophies de conception qui doivent pas tous être au même endroit au même moment, afin de tenter de définir une transmission par ses composantes individuelles, c'est comme essayer d'identifier un emplacement géographique spécifique en consultant d'un rocher. Vous pourriez avoir un planétaire à ou transmission à double arbre, actionnés par un fluide ou actionnés mécaniquement, réglementé en interne ou en externe réglementé, embrayage ou convertisseur de couple-conduit; ou avec cybernétiques singes, trois armées. Mais puisque la plupart des gens vous parlez à ne pas comprendre ce genre de choses:. Si elle se déplace, son une boîte automatique
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