Comment fonctionne un alternateur Delco 12Si travail?

L'AC Delco 12Si alternateur est l'un des nombreux alternateurs à haut rendement sur le marché aujourd'hui. L'alternateur moyenne est bien en termes de fournir l'ampérage suffisant pour l'allumage de la moyenne voiture et le système d'injection de carburant, mais haute en tirer des accessoires comme des pompes à carburant électriques, ventilateurs électriques et les systèmes stéréo massives peut facilement conspirer pour accabler un stock alternateur. Conçu pour la sortie de bas de gamme supérieure et une puissance prestation haut de 170 ampères, le Delco 12Si est un excellent choix si vous avez besoin d'une grande puissance, mais voulez garder votre voiture GM tous GM. Notions de base de production d'électricité

de l'alternateur qui rend l'énergie par «vibration» ou «alternatif» le flux d'électrons dans une bobine de fil de cuivre. Passe un pôle d'un aimant à travers une bobine de fil de cuivre "tire" le fil électrons, transformant ainsi le magnétisme en électricité. Si vous continuez à tirer l'aimant dans une direction, les électrons vont continuer à s'écouler dans une direction et vous avez le pouvoir actuel, ou DC, direct. Si vous alternez les pôles magnétiques (nord-sud, sud-nord), alors les électrons vont rebondir et-vient dans le fil et créer un courant alternatif.
Alternateur Fonction:

Un alternateur de base se compose de deux parties principales: un arbre aimant annelé central (le rotor), et une bobine de fils autour de l'intérieur du boîtier de l'alternateur (le stator) qui entourent le rotor .. Les aimants du rotor sont en forme de triangle, disposés de sorte que le pôle sud d'un siège à côté du pôle nord sur l'autre. Comme le rotor tourne à l'intérieur du stator, il vibre les électrons à l'intérieur des bobines. La série 12Si Delco haute performance utilise un rotor et du stator large pour une meilleure sortie de l'ampérage et plus puissants aimants pour améliorer le rendement de l'ampérage à bas régime.
Rectifier Fonction
< p> Le redresseur est comme une série de soupapes unidirectionnelles qui permettent aux électrons de circuler uniquement vers l'extérieur à partir de la borne positive ou seulement vers l'intérieur à partir de la masse négative. Les clapets anti-retour, appelés diodes, travaillent ensemble pour garder électrons de circuler sur le négatif ou en arrière par la négative. Mais redresseurs ont deux problèmes inhérents: la première est que l'énergie des électrons qui s'écrasent sur la porte d'une seule façon de les diodes s'exprime toujours sous forme de chaleur, ce qui endommage les diodes. Le Delco 12Si utilise des diodes plus robustes et plus efficaces pour contrôler le stator plus large et la sortie de l'amplificateur supplémentaire de rotor.
Contrôle de la chaleur

grands redresseurs ne sont qu'une partie de l'12Si les dommages- stratégie de prévention. Le Delco est un alternateur lourd, et sa masse supplémentaire agit comme un dissipateur de chaleur pour contrôler les pointes de chaleur transitoires. Grands trous de refroidissement par l'arrière de l'12Si fonctionnent en conjonction mécanisme de commande de chaleur primaire de l'alternateur: le ventilateur de refroidissement turbo axiale. La plupart des alternateurs utilisent un ventilateur derrière la poulie pour souffler de l'air à travers l'alternateur. Ventilateur de refroidissement du 12Si fonctionne comme les aubes de compresseur d'un turbocompresseur, tirant d'air par l'arrière de l'alternateur et le filer à travers les ailettes du bord du ventilateur de refroidissement.