Le plus fondamental des kits de réfection vous permettra de faire exactement cela: Tirez la transmission complètement à part et de le remettre à nouveau ensemble. Alors spécificités du kit varient selon les fabricants, un joint ou kit "de reconstruction court" sera généralement composé de trois grands joints de la TH400 - le carter d'huile, pompe à huile et les joints de corps de vanne - et les joints habituels qui s'usent et fuite au cours du temps. Le seul moment où vous seriez jamais commander une trousse de ce genre est si vous installez des composants lourds pour construire la transmission et vous avait déjà tout ce dont vous aviez besoin d'un autre fabricant commandé.
Kits de rénovation
Un kit de rénovation typique comprend tout dans le kit de reconstruction à court ainsi qu'un ensemble de remplacement avant, embrayages direct et inverse, une bande avant et un ensemble d'anneaux. Ce sont les parties qui sont garantis à s'user avec le temps, de sorte que vous aurez envie d'un kit de rénovation (par opposition à un kit de reconstruction), si vous cherchez à restaurer une vieille transmission comme nouvelle opération. Kits de révision «maître» remplacent les embrayages en standard avec un ensemble de poids lourds Alto ou embrayages Raybestos, le groupe standard avec une unité Kevlar doublé et comprennent un nouvel ensemble de remplacement ou Kolene aciers à fente entre les griffes.
ultime Overhaul Kit
Alors que différents fabricants offrent différentes options en termes de kits «ultimes», ces kits remplacer presque tout l'intérieur de la transmission en dehors de parties dures comme des arbres , trains et autres grandes pièces métalliques, lourds. Ces kits comprennent tout dans le kit de maître ainsi qu'une nouvelle pompe à huile (si vous le préciser), un nouveau filtre et chaque bague unique, au printemps, modulateur, lave-linge et tout ce qui pourrait hypothétiquement s'user. Un kit ultime laissera votre transmission au mieux-que-nouvelle condition, pour autant qu'aucune des principaux composants mécaniques sont endommagés en aucune façon.
Maj Améliorant Kits
Ne confondez pas reconstruire ou restructurer kits avec des kits "de décalage améliorant". Un kit d'amélioration de déplacement est essentiellement une nouvelle plaque en acier et le joint qui passe entre le corps de soupape et la transmission, un nouveau ressort modulateur un joint de carter, un trépan de forage pour agrandir les canaux requis dans le corps de soupape et un ensemble de très détaillé instructions ou une vidéo. kits améliorant Shift sont le billet chaud si vous êtes à la recherche pour les quarts vite et plus fort, mais ne réglera pas une transmission qui est lent parce qu'il est haché. Maj kits améliorant peuvent aussi aider à augmenter légèrement couple la capacité et la longévité de la transmission en augmentant la pression de ligne pour les embrayages.
Suggéré Mises
Le TH400 est, par nature, l'une des transmissions automatiques plus vigoureux disponibles, si bien qu'il est devenu une quasi-norme sur la sous-dix secondes coureurs de drag partout dans le monde. Mais il a quelques points faibles que vous pourriez faire face alors que vous avez à part. L'un d'eux est le 16-élément faible roue libre dans l'ensemble de tambour haute vitesse. Pour construire votre transmission pour quelque chose de plus de 500 chevaux, vous aurez envie d'utiliser un tambour à haute vitesse conçu pour 1965-1969 TH400 et une roue libre 34-élément, les deux sont disponibles en ligne. Ensuite, vous pouvez regarder dans les roulements Torrington aux actions rondelles de butée et un jonc centre lourd d'un TH200-4R, ou un conçu spécifiquement pour le TH400.
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