jantes en acier sont normalement assez lourd et, franchement, laide alternative aux alliages d'usine, mais Ford a exception à cette règle avec le paquet de jante la plus fondamentale de la Mustang. Même dépourvue de revêtement en plastique, la roue en acier peint en noir 16 par 7 pouces est une conception à cinq rayons assez beau qui met dans une bonne performance contre jantes coûte deux fois plus cher. Référence S-03758U45, prix 89,99 $ à compter de Octobre 2011.
rayons divisés Jantes
La scission branches, disponible en aluminium usiné ou chromé, venu actions sur le Mustang GT en 2006. Le split-parlé des mesures 17 par 8 pouces, et est ainsi appelé parce qu'il s'agit essentiellement d'une jante large à cinq branches avec une fente remontant au milieu de chaque rayon. Alors que presque parfaitement rectiligne pour la plupart de leurs longueurs, les rayons de cette roue s'évasent à un angle aigu près du bord de la jante. La scission branches est une conception classique avec une touche moderne - tout comme le Mustang. Les finitions incluent la machine de finition (numéro de pièce A-03649U10, 161 $ par jante d'Octobre 2011) et le chrome (numéro de pièce A-03649U85, 299 $ à compter de 2011).
Funnel-Spoke Jantes
si la poussée couple d'origine II est votre idée de la jante parfaite, alors l'entonnoir rayons est pour vous. Dérivée de la jante utilisé sur Bullitt édition spéciale de Ford, ces néo-classiques mesure 18 de 8,5 pouces pour l'arrière et 18 par 8 pouces pour l'avant, et viennent en plusieurs couleurs et finitions. Le charbon de bois de l'original Bullitt (bronze gris) rayons et lèvres usinée (numéro de pièce A-03648U30, prix 219 $ par RIM) demeurent, mais avoir de la compagnie sous forme de rayons peintes en noir et une lèvre usinée (numéro de pièce A-03648U45, 219 $ par RIM), finitions en aluminium entièrement poli (numéro de pièce A-03648U80, 299 $ par RIM) et chromé (numéro de pièce A-3648U85, 369 $ par RIM). | Appartement branches Jantes
Photos
La jante plate-spoke est certainement le beefiest de l'offre de jantes disponibles en 2006, et ne ressemble à rien si ce n'est une vue en deux dimensions de la tridimensionnel entonnoir branches. Cinq, rayons coniques de la plate-rayons sont presque complètement à plat sur le visage avec un biseau (ou «poche») sur les bords menant vers l'extérieur du centre. Ces jantes sont à l'entonnoir branches qui anime est à la Mona Lisa, une impression volontairement imparfaite de l'original avec une personnalité qui lui est propre. La plate-spoke vient avec des finitions dont une face usinée standard (numéro de pièce A-03647U10, 189 $ par RIM), face usinée avec des poches de couleur anthracite (numéro de pièce A-3647U30, 189 $ par RIM), entièrement poli (pièce A- 03647U80, 249 $ par RIM) et chromé (numéro de pièce A-03647U85, 319 $ par RIM).
rayons divisés II
Ces jantes sont probablement les plus dramatique de tous les jantes disponibles pour la Mustang, et rappellent un des plus célèbres Ford de tous les temps. En fait, Carroll Shelby ne contestera que, depuis l'AC Cobra qui porte son nom n'était pas vraiment une Ford. Le "Flying-V" ou diviser Jante II est une modernisation des roues faux rayons que Shelby installé sur ses 427 Cobras, mais les espaces entre les rayons et les crêtes sur leur ont été posées pour créer un ciselé, split design qui rappelle l'original, mais ne singe complètement-cinq branches, la manière d'entonnoir rayons font avec Torque Thrust II de. Le 16-par-7 pouces à rayons divisés II vient dans les finitions y compris l'argent (numéro A-03587U20, 161 $ par RIM), chrome (numéro A-03587U85, 299 $ par RIM), face usinée avec des évents d'argent (numéro A-03588U20 , 161 $ par RIM) et une face usinée avec des évents gris (numéro A-033588U35, 161 $ par RIM).
