Tous les dispositifs de production d'énergie électrique fonctionnent de la même façon fondamentale: soit en passant une bobine de fil à travers un champ magnétique ou en passant un aimant dans une bobine de fil. L'électricité n'est rien, mais le mouvement des électrons et les électrons ont une charge électrique négative. Ils sont polarisées comme un côté d'un aimant. Ainsi, l'exécution d'un aimant le long d'un conducteur fait glisser les électrons le long de la surface de ce conducteur comme s'ils étaient limaille de fer. Faire glisser les électrons autour d'une boucle circulaire de fil et il courant qui circule dans un seul sens, ou à courant continu. Déplacer l'aimant arrière sur cette boucle et les électrons autre dans la direction, la production alternatif.
Générateurs vs alternateurs actuels
Il importe peu que vous déplacez un aimant à travers une bobine de fil ou d'une bobine de fil de fer dans un champ magnétique. De toute façon, vous êtes toujours à induire un flux d'électrons. Alors que certains pourraient utiliser les termes de manière interchangeable, générateurs et les alternateurs sont l'exact opposé de l'autre. Un générateur est fonctionnellement identique à un moteur électrique, où les bobines de fil tournent sur un arbre d'induit entre les deux gros aimants. Un alternateur utilise bobines fixes à l'extérieur - à l'intérieur des parois de boîtier - et un arbre d'induit ou de la centrale bordée d'électro-aimants. Ces aimants triangulaires siègent dans l'opposition à l'autre: au nord-nord-sud-sud-nord. Comme ils tournent dans les bobines, ils se serrent les électrons en arrière et induisent un courant alternatif.
Rectification
deux générateurs et les alternateurs produisent du courant alternatif, qui est un problème parce que le système électrique de la voiture fonctionne sur courant continu de la batterie. Un générateur utilise balais et un collecteur, tout comme un moteur électrique à courant continu, afin de changer de va-et-vient du mouvement des électrons à un déplacement unidirectionnel. Un alternateur utilise un ensemble d'une manière valves électriques appelés diodes sur la production de fil à redresser le courant. Les diodes sur la sortie positive de l'alternateur sont orientés de telle sorte que le pouvoir ne peut s'écouler vers l'extérieur, mais pas de retour po Les diodes au sol sont orientés de telle sorte que le pouvoir puisse s'écouler dans les bobines, mais pas revenir en arrière. Cet arrangement fonctionne, mais a pour effet secondaire de réduire efficacement la sortie de l'alternateur de moitié.
Alternateur accumulation de chaleur
Donc, si le redresseur coupe la sortie de l'alternateur de moitié , alors d'où vient tout ce vent d'énergie électrique en place? Il se transforme en chaleur dans les diodes. Observer ce phénomène vous-même en plaçant votre doigt sur n'importe quelle lumière LED illuminée. Une diode électroluminescente fonctionne exactement comme les redresseurs de votre alternateur, il utilise seulement l'énergie excédentaire pour produire de la chaleur et de la lumière. diodes de l'alternateur faire très chaud - assez chaud pour s'autodétruire si on les laisse fonctionner sans une certaine stratégie de gestion thermique
Contrôle accumulation de chaleur
fabricants ont plusieurs façons de contrôler. l'accumulation de chaleur dans l'alternateur. L'approche standard consiste à intégrer une sorte de ventilateur ou turbine radiale soit à pousser l'air de refroidissement à travers l'alternateur de l'avant ou passer à travers à l'arrière. De ces deux stratégies, la méthode d'extraction si tendance à mieux parce que l'air de refroidissement frappe les redresseurs avant de passer par l'alternateur. En outre, certains fabricants font l'alternateur intentionnellement lourd, en utilisant les murs de cas très épais et supports d'alternateur lourds pour absorber une partie de l'énergie thermique et de la Loi de l'alternateur comme un dissipateur de chaleur. Le support et la surface de cas agit comme un radiateur pour disperser la chaleur, ce qui réduit la température moyenne et en aidant le ventilateur de refroidissement.
