caoutchouc froid est en caoutchouc dur, caoutchouc dur et ne pas saisir la piste. Alors que les fabricants de pneus modernes formulent généralement le caoutchouc des pneus pour fournir une adhérence maximale à des températures inférieures, l'épuisement professionnel a toujours sa place dans les courses de dragsters. Un burnout non seulement l'air cool comme un affichage manifeste du pouvoir, il nettoie tout ce qui est coincé sur les pneus. Un burnout "roulement" est aussi une sorte de service public pour les autres conducteurs parce qu'il énonce un peu de caoutchouc sur la surface de la piste. Ce traite la surface et aide les autres voitures de lancer.
Ligne Fonction de verrouillage
voitures Drag utiliser des pneus larges pour une traction, ce qui est bon pour la traction au lancement, mais rend faisant un grillage un peu plus difficile. Alors que les néophytes et les enfants de la rue peuvent simplement pouvoir freiner la voiture - utiliser le frein et l'accélérateur en même temps - les coureurs chevronnés savent que le freinage électrique est un moyen très efficace pour faire frire vos freins arrière. La solution idéale serait d'appliquer une pression de freinage uniquement sur les roues non motrices lors d'un épuisement professionnel. Coureurs à quatre roues motrices peuvent souvent le faire simplement en tirant et verrouiller le frein d'urgence, mais l'arrière-conducteurs besoin de quelque chose d'un peu plus sophistiqué.
Ligne pièces de blocage et l'opération
La composante principale d'un système de verrouillage de ligne est une électrovanne activée dans la conduite de frein menant du maître-cylindre aux freins avant. Cette valve est normalement ouvert, permettant l'écoulement de et vers les freins. Pour appliquer le verrouillage de ligne, un conducteur freine, puis frappe un interrupteur pour fermer la vanne. Après relâchement de la pédale de frein, la pression reste piégé dans les freins avant et les enferme. Maintenant, le conducteur peut soit utiliser son pied gauche pour glisser l'embrayage et le pied droit de contrôler l'accélérateur, ou tout simplement écraser l'accélérateur sur une voiture automatique équipée.
Utilisation de la ligne de verrouillage
Photos
Il ya trois façons de base pour utiliser un verrou de ligne: Le conducteur peut utiliser pour soit verrouiller complètement les freins avant pour un burnout stationnaire, pour bloquer partiellement en modifiant la pression de ligne afin que la voiture puisse rouler lentement vers l'avant pour un épuisement de roulement ou de verrouiller complètement les quatre roues comme moyen de contrôle de lancement. Dans ce dernier cas, le système de freinage utilise une électrovanne distincte pour les freins avant et arrière, et aussi, le bouton d'actionnement est souvent monté sur le pommeau du levier. Cette disposition permet de garder les voitures à transmission manuelle en place pendant la mise en scène, et agit comme une sorte de «déclencheur» pour lancer la voiture.
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