Un lobe d'arbre à cames est un excentrique, ou une grande tache sur un arbre par ailleurs toute l'année. Si vous voulez, imaginer placer une petite bobine de fil à côté de la partie supérieure d'un manche à balai graisse - de sorte que les deux sont parallèles - et puis la bande fermement conduit les deux ensemble. Le balai est le cercle de base du lobe, l'intervalle plat de ruban adhésif va jusqu'à un angle à partir du manche à balai à la bobine est la rampe de lobe et le haut de la bobine est le nez du lobe. Maintenant, bouger d'un pouce vers le bas du manche à balai et du ruban adhésif autre bobine à un angle de 45 degrés par rapport à l'autre. Continuez jusqu'à ce que vous avez un tas de lobes sur le manche et vous avez un objet qui ressemble à un arbre à cames.
Arbre à cames Fonction
Un excentrique est semblable à un vilebrequin en ce qu 'il transfère un mouvement de rotation ou de rotation en un mouvement alternatif ou de va-et-baisse. Pour en revenir à l'arbre balai-et-bobine, imaginez le posant sur son côté, en mettant le doigt sur l'un des lobes et la filature de l'arbre. Comme les rampes du lobe viennent autour, il va pousser sur votre doigt et continuer à le faire jusqu'à ce que votre doigt passe sur le nez du lobe et redescendre de l'autre côté. Dans un moteur, le lobe d'arbre à cames pousse vers le haut un poussoir, qui pousse sur une tige de poussée, qui pousse à son tour sur un bras de levier de la bascule appelé. L'autre côté du bras oscillant descend et pousse ouvrir l'apport de la bouteille ou la soupape d'échappement.
Pushrod vs Moteurs généraux Cam
L'acheteur de la voiture moyenne a quelques idées fausses sur ce qui rend les moteurs frais généraux-came intrinsèquement supérieure aux moteurs de tringlerie. Au lieu de la came étant dans le milieu du bloc moteur et en poussant sur les poussoirs, il boulons à droite en haut de la culasse au lieu et actionne directement les soupapes. Ce n'est pas, en soi, augmenter la puissance, il ne cependant, se débarrasser des poussoirs. Poussoirs poussant vers le haut à partir de l'arbre à cames pour les culbuteurs obtenir de la manière de les orifices d'admission qui amènent l'air frais et du carburant dans le moteur, ce qui oblige les fabricants à se plier et à affiner les orifices d'admission pour les contourner. Ces compromis constituent une restriction à la circulation d'air à haut régime, ce qui limite chevaux
Lifter Types et moteur Performance
Il existe quatre types de base de levage:. Hydraulique à rouleaux, hydraulique plate-poussoir, solide rouleau et poussoir solide et plane. Un organe de levage solide est essentiellement juste un cylindre métallique solide qui se déplace sur le lobe de la came, tandis qu'un dispositif de levage hydraulique a un intérieur de piston qui augmente ou diminue avec la pression d'huile. Le lifter hydraulique occupe une pièce de théâtre ou coup de fouet dans le train de la valve, ce qui élimine la nécessité d'ajustements périodiques des cils. Le compromis est que les mécanismes de levage hydrauliques ne peuvent se déplacer très rapidement, et va s'effondrer si les rampes de came sont trop raides. Le concurrent solide permet l'utilisation d'un arbre à cames plus agressifs qui permet un meilleur couple à bas et milieu de gamme ainsi que plus de puissance. poussoirs à rouleaux ont un rouleau rouleau à pâtisserie en forme sur le fond au lieu d'une surface plane, ce qui permet des angles de rampe encore plus rapide.
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