La plupart des moteurs boîte à air disposent d'une chambre d'admission connu comme une boîte à air. Le filtre est situé à l'intérieur de la boîte à air, qui est relié à l'organe d'étranglement par l'intermédiaire d'un tube d'aspiration. Comme le filtre est recouvert et scellé, prises boîte à air sont plus silencieux que les apports en plein filtres tels que les dessins d'air froid. Pour de nombreux véhicules, boîtes à air de rechange à haut débit sont disponibles. Ceux-ci disposent d'une conception semblable à une action boîtes à air, tout en intégrant une chambre d'admission plus fluide et filtre.
Short Ram-Air Intake Systems
Une courte prise d'air dynamique est un type de système d'aspiration de rechange qui dispose raccordement court avec un filtre en forme de cône relié à l'extrémité. Le filtre est couvert, ce qui lui permet de prendre en une quantité accrue de l'air à partir du compartiment moteur. En général, la tuyauterie place le filtre à l'avant du compartiment du moteur de telle sorte qu'il est directement dans le trajet du flux d'air à travers le pare-choc avant. Par ailleurs, certaines prises d'air Short Ram utilisent d'autres systèmes d'aération capot scoops ou afin de prendre dans l'air ambiant à l'extérieur du compartiment moteur.
Systèmes d'admission d'air froid
des systèmes d'admission d'air froid
sont de conception similaire à l'apport vérin à air courtes, comportant un filtre en forme de cône reliée directement à l'organe d'étranglement par l'intermédiaire de la tuyauterie d'admission. La différence est que les apports d'air froid comportent une conception de tuyauterie longue qui place le filtre dans un endroit à l'extérieur de la baie moteur, comme dans le pare-chocs inférieur aile avant ou de zone bien. Cela donne à l'apport accès constant à l'air ambiant, ce qui est beaucoup plus froide que l'air dans le compartiment moteur.
Avantages et Inconvénients
Depuis l'apport d'air froid ont une constante l'accès à l'air ambiant, ils offrent généralement une puissance accrue et une économie de carburant par rapport aux autres conceptions d'admission. Toutefois, en raison de la tuyauterie d'admission de longueur, la réponse du papillon des gaz moteur est diminuée. En outre, puisque le filtre est généralement situé à proximité du sol, apport d'air froid posent le risque de moteur hydro-lock. Cela se produit lorsque le filtre est immergé dans l'eau. Puisque l'eau ne peut pas être brûlé, les pistons et les tiges sont victimes d'importants dommages lorsque hydro-blocage se produit. Court prises ram-air et les systèmes de boîte à air offrent une meilleure réponse à l'accélérateur et ne présentent pas le risque d'hydro-lock. Cependant, ces modèles ont souvent Heat Soak problèmes dus au filtre étant placé dans l'air chaud du compartiment moteur. Lorsque la chaleur tremper se produit, les performances du moteur diminue.
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