Différence entre les combinés filetés et des chocs

Les combinés filetés sont un type de suspension automobile qui intègre un ressort hélicoïdal monté au sommet d'un amortisseur. Dans l'industrie du marché secondaire, le terme "élargisseurs" se réfère à une installation complète d'amortisseurs ajustables qui sont assemblés avec ressorts courts et sont utilisés pour suspensions de véhicules inférieurs pour des raisons de performances. D'autres systèmes d'amortisseurs de performance qui ne comprennent pas des ressorts hélicoïdaux sont utilisés en conjonction avec les ressorts de série du véhicule ou un ensemble de ressorts courts du marché secondaire. Alors que les deux options de suspension offrent les mêmes améliorations de la manutention et la position abaissée agressif pour votre voiture, kit combinés filetés complets offrent une plus grande adaptabilité. Coilovers

Alors que tous les modèles de suspension qui comportent un ressort hélicoïdal monté sur amortisseurs techniquement pourraient être appelés coilovers, le terme se réfère communément à ressort pièces de rechange et des kits d'entretoises qui offrent toute la hauteur et l'adaptabilité de choc, par opposition à jambes de force, qui ne sont généralement pas réglable. Combinés filetés réglables disposent d'un corps de l'amortisseur fileté fixé en place avec des colliers de verrouillage. Après avoir desserré les colliers, ajuster la longueur de l'amortisseur en vissant le corps de l'amortisseur inférieur vers le haut ou vers le bas pour adapter la hauteur de caisse du véhicule. chocs combinés filetés également boutons de réglage pour régler l'amortissement de choc et le rebond, qui contrôle la rigidité de roulement. Les ressorts sur coilovers sont plus rigides que les unités d'actions pour compenser la hausse des amortissement et les effets de rebond.
Chocs de performance

certaines entreprises du marché secondaire chocs de performance de fabrication utilisés en conjonction avec un stock ou des ressorts hélicoïdaux de rechange. Contrairement à combinés filetés, de nombreux kits d'amortisseurs de performance n'offrent pas la personnalisation de la hauteur de caisse. Mais comme kit combinés filetés, la plupart des chocs performances disposent boutons de réglage pour adapter l'amortissement des chocs et des effets de rebond. amortisseurs de performance sont une bonne option si vous voulez augmenter la maniabilité sans avoir à mesure avec précision la hauteur de caisse, comme il est requis sur les systèmes combinés filetés réglables.
Ressorts

Pour abaisser la hauteur de caisse de votre véhicule sans combinés filetés réglables, utilisez ressorts courts en conjonction avec amortisseurs de performance. Kits de printemps abaissant disposent plus courts, des ressorts plus rigides par rapport aux unités d'actions. Réalisation d'un ressort plus court permet au véhicule de s'asseoir inférieure à la suspension, ce qui réduit la hauteur de caisse. Les avantages de manutention d'un choc des performances et un kit de ressorts d'abaissement sont égaux à un kit combinés filetés réglables comparables. La différence est que le type de ressort abaissement installé détermine la réduction de la hauteur de caisse et n'est pas personnalisable.
Soutenir modifications de la suspension

Lors de l'installation combinés filetés ou en abaissant ressort-et- kits de choc, il ya d'autres composants de la suspension d'envisager l'installation. L'abaissement du véhicule change la dynamique de la suspension, ce qui affecte l'alignement du pneumatique. Pour compenser, de nombreux véhicules nécessitent un kit de carrossage réglables, comme des systèmes boursiers n'ont souvent pas offrir suffisamment de réglage pour rétablir l'alignement des pneus à des paramètres boursiers. En outre, installer des barres stabilisatrices de performance pour maximiser la performance de manutention. Barres stabilisatrices connecter horizontalement d'un côté de la construction de la suspension à l'autre, ce qui augmente la rigidité du châssis.