système d'allumage de Une automobile commence au système de déclenchement, soit le distributeur ou le capteur de position du vilebrequin et de l'ordinateur. Lorsque le vilebrequin atteint une certaine position, les contacts du système d'allumage à proximité et transmet la puissance à haute tension de la bobine d'allumage par l'intermédiaire des fils de la bougie d'allumage. L'énergie en passant par les fils d'électrodes centrales les bougies de saute un fossé entre l'électrode et un conducteur de terre juste en face de l'électrode.
La théorie
Le vieux théorie sur l'énergie du système d'allumage, c'est que plus l'énergie d'allumage est égal à un événement de combustion plus rapide et plus efficace. Et c'est vrai, dans une certaine mesure: une étincelle plus chaude et plus-tension sera en effet flasher le mélange air-carburant à allumage plus rapidement. L'inverse est également vrai: un rhume, faible étincelle peut provoquer des ratés cylindre et une combustion incomplète
Plug Wires comme une solution
Un système d'allumage est. seulement aussi bon que son maillon le plus faible, et qui pourrait facilement être le fils de bougie s'ils sont vieux ou tout simplement trop petit pour l'application. Vous ne pouvez pas profiter pleinement d'une bobine d'allumage ou bien des bougies avec de mauvais fils, de même, dans ce cas, au moins, leur remplacement peut augmenter l'efficacité de la combustion et l'économie de carburant. En tout cas, ça vaut le coup, depuis neuf ou haute performance - faible résistance - fils de bougie d'allumage ne peut tenir pour vous aider. Mais c'est un en-ordures, ordures scénario de départ, si votre bobine et bougies ne sont pas à la hauteur, puis les meilleurs fils de bougie dans le monde ne fera pas une différence
Tuning. pour le Système d'allumage
En fin de compte, la longueur d'une étincelle est tout aussi importante que sa température. Une étincelle plus par l'intermédiaire d'une fente de prise plus grande s'enflamme plus du mélange air-carburant et la pose moins de restriction à la propagation du front de flamme. Dans un certain sens, toutes les mises à jour du système d'allumage - une bobine plus puissante, de meilleurs fils de bougie et de meilleures prises - ne sont que le moyen pour une fin. Vous ne pouvez faire l'étincelle mais si chaud avant de commencer à perdre son énergie sur ce qui rend plus chaud qu'il doit être. À un certain point, vous verrez plus gros gains en exécutant un peu plus écartement des électrodes de profiter de la puissance de feu supplémentaire.
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