General Motors a produit sept versions du moteur de LS, la plupart d'entre eux avec des têtes différentes. Vous pouvez identifier la tête que vous avez en regardant le marquage à trois chiffres à côté du couvercle de soupape, par exemple, le LS1 utilisé castings de tête 339 et 806 à 1998, et 853 et 241 de 1999 à 2004. La tête 243 est venu le plus puissant moteur LS6 2001-2006, et a été utilisé dans C5 Corvette. Plus tard moteurs comme le camion-spec LQ9 et LQ4 utilisé la même conception de port exact que 243 chefs de l'LS6, mais avait des chambres de combustion 6 cc grands.
Différences fondamentales
Il ya trois différences fondamentales entre les chefs LS1 et LS6. La première a trait à la forme du port. Les chefs LS6 et le plus tard LQ9/LQ4 utilisés ports remodelé d'admission et en forme de D - par opposition à forme ovale - les ports d'échappement pour une meilleure circulation: 200 cfm admission et d'échappement 70 cfm pour la 241 et de 210 admission et 75 cfm pour le 243 de. La deuxième différence majeure est que les LS6 têtes creuses utilisées valvestems, remplies de sodium pour réduire l'inertie de commande des soupapes et un meilleur transfert de chaleur à partir des soupapes d'échappement à la tête. 243 têtes du LS6 également eu une chambre de combustion légèrement plus petit:. 65 cc à 67 cc de la LS1
chef Comparaison
en juger par les flux de tête seule, actions LS6 têtes pourraient produire environ 5 pour cent plus de puissance que d'LS1 têtes, et peut-être un peu plus en raison de la bosse de la chambre de combustion plus petite compression. Valvestems creux du LS6 donner aux chefs un peu de potentiel de vitesse de rotation plus élevée, et les soupapes remplies de sodium peut se lever un peu mieux dans les applications turbo. Mais si vous êtes à la recherche d'une bonne tête turbo ou compresseur, vous pourriez envisager les LQ9/LQ5 têtes moins chers et plus facilement disponibles, jetant les numéros 317 et 873. Ils utilisent les ports LS6, mais leurs grands 71 chambres de cc vous donnera la légère baisse de la compression que vous voulez pour l'induction forcée.
Acheter vs Modifier
Si vous ont un ensemble de bonnes parfaitement LS1 têtes, il n'y a aucun sens à les jeter pour le 243 si vous avez de l'expérience dans le portage de base. Joint-matching, bol mélanger et lisser le rayon Côté court-tour seront facilement vous rapporter un autre 10 CFM de débit ou plus, et le portage est pratiquement gratuit si vous avez une meuleuse et quelques bits. Soupapes remplies de sodium de l'LS6 sont disponibles à travers GM - partie n ° 17801930 - et sont une modification directe pour les LS1 têtes, comme le sont les ressorts de soupape du LS6. Mais si vous allez pour le pouvoir absolu, en particulier sous forme aspiration naturelle, vous feriez mieux de commencer avec un ensemble de LS6 têtes et les ont portés à débit max.
