Mis à part le taux de printemps, il ya cinq aspects fondamentaux de la conception du ressort hélicoïdal: diamètre global de printemps - aka "diamètre moyen" - diamètre du fil, la «hauteur libre» de l' ressort dans la position non chargée, l'espacement entre les bobines et le nombre de spires actives. Spires actives sont le nombre de bobines qui se déplacent en fait lors de la compression de la suspension, ce qui signifie généralement tout sauf la dernière bobine à chaque extrémité. spires d'extrémité peuvent être soit "ouvert" que si découpée dans le reste de la bobine, "fermé" par pliage de l'extrémité du ressort jusqu'au contact de la bobine ou du sol au-dessus d'un cône de sorte que le fond du ressort est plat.
Open Space
espace ouvert entre les bobines est l'un des facteurs les plus importants de la conception de printemps, car il détermine en fin de compte à quel point le ressort peut compresser ou étendre. L'espace plus ouvert que vous avez entre les bobines, le plus d'espace au printemps a pour compresser et plus la plage de pression du ressort. Plus d'espace ouvert ajoutera une plus grande polyvalence à la suspension et un meilleur transfert de poids de contrôle, mais il a un inconvénient majeur en termes de durabilité. Plus d'espace ouvert signifie un nombre de ressorts inférieur, qui met davantage l'accent sur les bobines qui sont là. Cela rend le printemps plus susceptibles de prendre un «ensemble», ou commencer à s'affaisser et à perdre la hauteur de caisse après l'installation.
Epaisseur du câble
aide fil plus épais est un des principaux moyens de rendre le printemps plus rigide et rend le ressort moins susceptibles de "régler" - ou de compresser de manière permanente et se raccourcir - après l'installation. Le problème avec l'utilisation de fils plus épais comme le seul moyen de modifier la raideur du ressort est que cela réduit l'espace ouvert entre les bobines et le nombre de spires actives au printemps. Réduire le nombre de spires actives signifie augmenter la quantité de charge que vous devez déplacer le printemps une distance donnée, ce qui réduit la polyvalence dans la raideur du ressort progressive et diminue la longévité de printemps. Diminution de l'espace ouvert entre les bobines signifie que le printemps ne sera pas capable de compresser autant sans se lier vers le haut ou passe solide. En fin de compte, le fil à ressort épais finit par limiter la polyvalence, la progressivité et la longévité par rapport aux autres méthodes.
Diamètre
signifier une bobine de plus petit diamètre en fait un ressort plus fort. La raison en est assez simple: Vous mettez plus de métal dans une zone plus petite, et le ressort devient plus difficile à compresser. Réduction du diamètre du ressort hélicoïdal est une méthode couramment utilisée pour augmenter le taux de printemps, soit en complément ou en remplacement du fil épais et réduit le nombre de ressorts, mais il a aussi des inconvénients. Il peut également être utilisé pour compenser la raideur du ressort perdu par l'utilisation de fils plus minces ou plus bobines, mais vous ne pouvez faire au printemps si petit diamètre avant qu'il ne commence à tirer sa révérence en charge au lieu de compression; généralement, les ressorts vont commencer à tirer sa révérence lorsque la longueur du ressort est supérieure à quatre fois celle du diamètre du ressort.
conique fil et Progressive ressorts
Rarement trouverez-vous un ressort avec un taux complètement linéaire, ou une qui nécessite la même quantité de force pour comprimer par pouce par chaque pouce de son voyage. La plupart des fabricants de construire des ressorts hélicoïdaux à l'aide de fil conique qui est plus mince d'un côté que de l'autre. Cela donne un taux d'élasticité progressive, où chaque pouce de débattement exige une force de compression plus que le précédent. En termes d'application, un ressort progressif permettra à la suspension de se déplacer plus rapidement pour absorber les imperfections de la route, mais «raffermir» pour conjurer corps maigre dans les coins. Il s'agit d'une considération essentielle lors de la sélection des ressorts hélicoïdaux, depuis un ressort qui est plus difficile à pleine compression pourrait bien être plus doux à compression partielle. Faites très attention à la courbe de raideur du ressort, ou à quelle vitesse il gagne taux lors de la compression.
Que cela se résume à
Dans la plupart des cas, vous voudrez pour sélectionner un ressort qui établit un équilibre entre le nombre de spires actives - plus de bobines est égal à une suspension plus compatible - l'espace ouvert entre les bobines - qui détermine la quantité de compression de la suspension avant de lier la bobine - et l'épaisseur du fil, ce qui détermine combien de temps le printemps va durer. Vous aurez besoin d'équilibrer ces facteurs avec un diamètre de printemps, depuis un printemps de plus grand diamètre est plus douce. Les facteurs prioritaires dans l'ordre: en utilisant le fil plus épais, en maximisant l'espace ouvert, en augmentant le nombre de ressorts et de diamètre de ressort. Glissez suspensions avant des voitures et véhicules tout-terrain voudront utiliser ressorts plus longs avec un fil épais et un espace plus ouvert pour maximiser le transfert de poids et de l'articulation de la suspension.
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