Un véritable double sortie d'échappement est celle qui utilise un tube d'échappement séparée exécution de chacune des deux rangées de cylindres du moteur tout le chemin à l'extrémité du tube. Fonctionnellement, un véritable système d'échappement double est deux systèmes fonctionnant côte à côte. True Duals sont assez rares, car la plupart des véhicules utilisant les utilisent aussi une sorte de tube de l'équilibre croisé pour rejoindre les tubes d'échappement individuels à proximité du moteur. Turn-bas ne sont que des conseils qui se glissent sur les extrémités des tubes et se plier à un angle de 90 degrés vers le sol au lieu de pointer directement vers l'extérieur.
Coût
Le coût est presque toujours un facteur déterminant quand on regarde toute sorte de mise à niveau automobile. L'investissement nécessaire pour installer un vrai double sortie d'échappement varie selon l'application, mais dans de nombreux cas, il exige le remplacement de l'ensemble du système d'échappement des convertisseurs catalytiques pour les silencieux. Beaucoup de voitures et de camions utilisent également un convertisseur catalytique unique, ce qui signifie que vous aurez besoin d'installer un second convertisseur. Le coût peut courir à partir de quelques centaines de dollars pour un système sur mesure plié à partir d'une boutique d'échappement à quelques milliers. Turn-bas sont beaucoup moins chers et s'installent en quelques minutes, et peut même être gratuit si votre système d'échappement est configuré de telle sorte que vous pouvez simplement couper les tubes pour les faire pointer vers le bas.
Alimentation
Puissance et couple sont une question de flux d'air entrant et sortant du moteur et le système d'échappement ne pourront jamais rien faire mais vous coûter le pouvoir au-delà des extrémités des collecteurs de tête ou des collecteurs d'échappement. Vous ferez toujours le plus de pouvoir par déboulonner le système d'échappement ensemble de la collection d'en-tête ou le collecteur et l'exécution pleine voix haute. Échappement double existent explicitement aux fins d'améliorer les flux et pouvoir de décision, de sorte que vous êtes susceptible de voir une certaine amélioration après avoir installé un. Turn-bas juste rediriger les gaz d'échappement et de l'énergie sonore à la baisse, ce qui peut vous coûter un peu de puissance en augmentant la contre-pression au point de sortie de l'échappement
double échappement:. Son
Réduction des contre-pression dans le système d'échappement réduit la densité de l'air et de la pression dans le système, ce qui affecte la vitesse du son qui se déplace à travers le tube. La vitesse des gouttes sonores comme la densité augmente air, il suffit donc de réduire la contre-pression dans le tube permet aux ondes sonores se déplacent plus rapidement le moteur à partir de l'extrémité du tuyau d'échappement. Cela conduit à une note d'échappement plus distinct; vous entendrez le bruit des bouteilles individuelles de tir à la place du buzz indistinct des ondes sonores qui se chevauchent. Cela rend également les plus forts d'échappement, indépendamment de ce silencieux que vous utilisez. Installation d'un H-pipe - tube droit - croisement près du moteur donne une note d'échappement distinct et musclé, alors qu'un croisement X-pipe allie les ondes sonores pour un ton plus subtil
échappement. Turn-Downs: Sound
Turn-bas peuvent avoir un effet profond sur la note d'échappement de votre moteur, surtout en utilisant même le sol et l'espace sous votre véhicule comme un élément acoustique dans le système. Quand vous mettez les gaz d'échappement vers le bas, vous orienter son énergie à une sorte de mur appelé «terre». Lorsque ces ondes sonores frappent le sol, le rez absorbe les hautes fréquences et moins puissant vagues, permettant au plus profond et plus puissant ceux de rebondir autour de sous le véhicule. À ce stade, la zone située entre le châssis et le sol se transforme en une caisse de résonance comme l'intérieur d'un tambour. Le votre châssis est plus loin de la terre, le plus profond et plus le son de l'échappement, et un parking sur une surface molle comme le sable ou l'herbe apaise et approfondit le bruit de l'échappement.
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