augmentation de la densité de l'air est tout au sujet serrant les molécules d'oxygène se rapprocher, et il ya deux façons de le faire. La première et la plus simple consiste à diminuer la température, car la température chute entraînera l'air de «psy» en termes de volume en poids. Le second est de pousser physiquement les molécules se rapprocher en les comprimant. La première approche est l'utilisation d'une des prises d'air froid, tandis que compresseurs et des turbos travail sur ce dernier. Un bon CAI ne sera pas seulement apporter de l'air frais en, ça va aussi profiter des zones de haute pression naturelle de votre voiture pour pousser l'air dans l'admission. Mais ce n'est pas la fin de celui-ci, parce que vous aurez encore à fournir de l'air avec un tube assez grand pour accueillir et assez lisse pour ne pas perturber l'écoulement à l'intérieur du tube.
Zones de pression
Photos
organismes de voiture sont un désordre absolu où l'air ne se préoccupe; ils ont un certain nombre de petites taches bizarres où l'air ne va cesser de morts et compresser, créer une zone de haute pression. Le nez de la voiture est généralement la partie la plus haute pression, parce que c'est la première chose à percer dans l'air - c'est pourquoi la calandre est là. La base du pare-brise est une autre zone de haute pression, parce que l'air est à l'angle tout à coup vers le haut et sur la voiture. Mais CAI constructeurs devraient se préoccuper davantage de l'une des zones de pression moins connus de la voiture: celles de quelques centimètres entre le dessus du pneu et le dessous de la roue. Cette région rassemble une grande partie de la pression que votre voiture poing en l'air, et c'est un endroit parfait pour une entrée CAI.
Boîtes à air Factory
quelques exceptions près, la plupart des boîtes à air de l'usine se retrouvent directement sur le passage de roue ou juste devant lui. La raison pour laquelle peut sembler un peu d'un surgeon-punch à vos plans CAI. À savoir: la voiture de déjà obtenu un. La plupart des voitures modernes utilisent un tube d'entrée qui relie la boîte à air à l'aile intérieure, aspirant l'air de l'espace entre les ailes intérieures et extérieures. Souvent, vous trouverez même un petit vent dans le bas du passage de roue avant qui tire pression de la région de la roue. Mais tout n'est pas perdu, car ces tubes de l'usine ne sont généralement pas tirer à partir de la zone de haute pression, et ils sont souvent compromis en termes de flux d'air.
Laissant l'air À la recherche
Le moyen le plus rapide pour transformer n'importe quelle boîte à air en un apport d'air froid bricolage est de découper un trou de 4 pouces dans le haut de votre passage de roue et connectez-le au fond de votre boîte à air avec un morceau de canalisation. Oui, c'est vraiment aussi simple que cela - en quelque sorte. Si votre boîte à air se trouve au sommet de la voûte, puis il vous suffit de découper un trou considérable dans le fond de la boîte et connectez-le au trou dans le haut de l'aile. La solution à faible buck est d'utiliser sèche aluminisé conduits et raccords de la quincaillerie locale, mais vous pouvez la rendre aussi belle ou compliqué que vous le souhaitez en fonction de l'emplacement de la boîte à air précis et application. La priorité est de garder vos coudes, le cas échéant, doux et votre tube ou le connecteur de grand diamètre et lisse à l'intérieur.
MAF Sensor Placement
Le procédé ci-dessus fonctionne et aussi longtemps que votre capteur de débit massique d'air, le cas échéant, se trouve entre la boîte à air et du moteur comme la plupart le font. Mais certaines voitures plus anciennes, et quelques plus récents, utilisent un ensemble de MAF entre la boîte à air et le tube. Si c'est votre cas, vous aurez besoin de déplacer le CRG à la tubulure entre le moteur et la boîte à air. Cela peut nécessiter beaucoup de créativité de votre part, mais l'essentiel est de brancher le capteur MAF dans une section de tube exactement du même diamètre intérieur que son logement d'origine. En utilisant un tube plus large permettra d'améliorer le débit, mais il sera également causer votre CRG à lire débit inférieur à ce qu'il devrait.
Mods supplémentaires
Une grande partie de votre gain de puissance sera vient pas de la CAI lui-même - particulièrement si votre voiture a déjà un - mais d'une augmentation des flux d'air. Gardant cela à l'esprit, commencer par installer un filtre à air de haute qualité. Si possible, vous devriez voir s'il ya un moyen d'augmenter la circulation de l'air et le volume de la boîte à air lui-même. Ceci pourrait nécessiter un peu de créativité. Regardez à l'intérieur de chicanes en plastique qui ne doivent pas être là, il suffit de ne pas supprimer ceux qui sont réellement soutient le filtre. Vous pourriez aussi envisager d'ingénierie d'une entretoise à s'insérer entre les deux moitiés de la boîte, mais cela pourrait s'avérer problématique dans certains cas. Enfin, installez le plus grand diamètre, le tube lisse vous pouvez connecter la boîte à air sur le corps du papillon. tube en aluminium est généralement préférable, mais peut finir par vous coûter dans les sections de tubes pré-courbés et des connecteurs en silicone ou en caoutchouc.
Articles connexes automobiles