Si vous allez pour quelque chose de subtil qui semble bon avec 90 coiffant l'esthétique de l'Eclipse, alors vous ne pouvez pas vous tromper avec un kit carrosserie GSX usine. Avec un large dispositions, faible ouverture calandre trapézoïdale, des conduits de refroidissement des freins semi-fonctionnels, pour les feux de brouillard et, jupes latérales basses droites, le kit carrosserie GSX peut regarder étonnamment moderne quand il est associé avec les bonnes roues et la position. Si le kit GSX a aucun inconvénient majeur, c'est qu'il est un peu sur le côté familier. Sur le plan négatif, le kit GSX est probablement un peu moins coutume que la plupart des réducteurs recherchent.
Body-Kitz Kombat Body Kit
Alors qu'il est généralement préférable d'éviter n'importe quel kit carrosserie avec un mot mal orthographié un nom, le kit Kombat fonctionne étonnamment bien avec ce châssis. Le Kombat, c'est un peu plus organique que la plupart des kits là-bas, et coule bien avec les lignes du corps aérodynamiques de la deuxième génération Eclipse. Le bas, large, ouverture de calandre rectangulaire et des conduits de refroidissement des freins donnent à ce kit un look fonctionnel, et la prise d'air avant est suffisamment faible pour que cela devrait effectivement fonctionner comme un barrage de l'air. Les jupes latérales de l'Kombat sont un peu occupé par rapport au pare-chocs avant, mais leurs lignes plus ciselés pourraient fonctionner mieux lorsqu'il est mélangé et assorti avec un pare-chocs moins organique. Dans l'ensemble, le Kombat ressemble presque à quelque chose qui pourrait provenir de l'usine, mais donnera à votre voiture un peu plus d'attitude lorsqu'il est combiné avec un stock couleur de peinture.
Extreme Dimensions B -2 Kit
Le B-2 est un placement intéressant, genre de l'exact opposé de l'Kombat sans puiser dans le territoire "de riz". Lorsque le Kombat est organique, le B-2 est high-tech et mécanique prospectifs; penser Lexus LF-A et vous avez une idée assez claire de la conception esthétique de ce kit. Or, imaginez une échelle des deux tiers de course spec 2005 Holden Monaro, l'Australien Pontiac GTO. Avec une grille-squared off inférieur et des conduits de refroidissement des freins, des panneaux règle-droite inférieurs qui donnent à la voiture une position accroupie et agressif, et friffery minimal, le B-2 apporte ce corps arrondi dans le 21ème siècle en lui donnant un look plus facettes . Kits-squared off comme le B-2 mendier simplement pour une finition métallique ou perle de montrer ces lignes dures tout en capturant ces courbes sexy sur le capot et sur les portes.
EVO Body Kits
Un certain nombre de fabricants produisent des kits de corps stylisées sur un autre supercar all-wheel-drive de Mitsubishi, la Lancer Evolution. Alors que les goûts varient d'une personne à l', kits Basé sur le design de 1996 à 1998 EVO4 et 2001 à 2003 EVO7 fonctionnent le mieux avec ce châssis. Le kit carrosserie EVO7 est assez subtile par rapport aux normes EVO, et prête son porteur un "Je suis ici pour la race" sans fioritures regard. Rectangulaires calandre inférieure et large refroidissement des freins conduits de la EVO7 fonctionnent bien avec le style de l'Eclipse, accentuant sa largeur et attirant l'œil vers le haut et sur le centre de la hotte. Cette trousse aurait l'air bien avec un EVO-comme hotte aspirante air adapté au pare-chocs, et serait très élégant dans un foncé métallisé. Le kit EVO4 est beaucoup plus agressif, évocateur de l'époque où cette voiture était une homologation spéciale de rallye et non un halo supercar. Chaque pouce de la calandre pas pris avec des conduits de taille fonctionnelle est repris par les feux de brouillard massives. Alors que le kit EVO4 est vraiment un peu trop kitsch pour ce corps, vous pouvez au moins en profiter comme un plaisir coupable puisque vous êtes en rendant hommage à l'EVO.
Extreme Dimensions Drifter
Avec tout le respect dû à ED, qui produit certains des kits de corps doux connues de l'homme, le Drifter est une étude de cas à ne pas faire avec ce style de carrosserie. Alors que la dérive comme un sport n'exige évents et les grands aéro extrêmes pour maintenir air et appui aérodynamique à faible vitesse, qui ne peuvent évidemment pas ici pour deux raisons. Tout d'abord, personne ne dérive une éclipse. Deuxièmement, ces énormes bouches, qui occupent environ les neuf dixièmes de la superficie totale du pare-chocs avant, sont cartoonishly énorme et sûr de vous obtenir ri de n'importe où en dehors d'un terrain de stationnement de lycée. La courbe des jupes latérales vers le haut au milieu, ce qui non seulement défait le but d'avoir des jupes latérales, il fait regarder par l'arrière en forme de bulbe de l'Eclipse comme sa prenant un squat. Les ailes de faux sur le pare-chocs avant se déchirer le pare-chocs de la voiture si vous avez obtenu va pas assez vite pour eux de produire une véritable force d'appui, et la valence arrière tourne Beyonce-comme arrière-train de l'éclipse en quelque chose qui ressemble à un rhinocéros de. Si vous achetez un kit de style comme cela - hé, il ya un marché pour tout le monde - soit le peindre un jour-glo couleur qui va distraire de ses proportions et la nature de noir, vous trouverez seulement au centre de singularités quantiques <. br>
Le dernier mot sur le style
Certaines voitures vraiment carrées - notamment au début Evos et Nissan Skylines - peut sembler bon avec les kits carrosserie complètement fou. Le genre avec 45 petits orifices, placés aléatoirement-boules sur le barrage de l'air et jupes latérales avec petits recoins étranges qui ressemblent, ils doivent faire quelque chose. Mais les voitures comme ça peuvent s'en tirer avec ces sortes d'excentricités parce qu'ils étaient laids en premier lieu. Mais laid dans le bon sens, comme Pic Escudo d'un vieux brochet ou un 1970 Can-Am coureur. Pour les voitures de ce genre, le style n'a pas simplement prendre une banquette arrière à la performance, il s'est jeté dans le coffre avec du ruban adhésif sur sa bouche. Mais la seconde génération Eclipse est une voiture vraiment bonne mine, en particulier par les normes japonaises des années 1990, il ne veut tout simplement pas ou ont besoin d'un tas de petits gadgets de fantaisie pour faire ressortir son côté sexy intérieure. Less is more, dans ce cas, puisque presque tout ce que vous ajoutez sera finalement liquider distraire de bons regards inhérents de la voiture. Qu'est-ce qu'il revient à dire: Billy Bob dents sur Babe Ruth - drôle et fine, tant qu'il ne s'étouffe pas sur eux. Billy Bob dents sur Ava Gardner - plaisanterie tragique
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