Débranchez les bornes de la batterie primaire et secondaire. Déterminez l'endroit où vous allez monter le fusible de 50 ampères pour le démarrage ou la batterie principale et où vous pourrez monter le fusible de 50 ampères pour la batterie secondaire, ils devraient être à quelques pieds de leur batterie respective. Monter les fusibles en conséquence où il y aura un accès facile à installer les câbles de la batterie et les câbles ne peuvent pas être mis à la terre par accident lors du fonctionnement du véhicule. Montage des 50 blocs de fusibles d'ampli peut nécessiter l'aide de vis auto enregistrement ou des trous de forage et de montage avec des écrous et des boulons.
2
Montez le relais de 100 ampères au véhicule afin qu'il soit entre les deux 50 fusible de blocs et les deux batteries.
3
mesurer la longueur de fil que vous devez relier les bornes de la batterie positifs pour chaque batterie à leurs bornes respectives sur les 50 blocs de fusibles d'ampli. Dénuder les fils si nécessaire, faites glisser deux morceaux de gaine thermorétractable au centre de la toile, installer des cosses en cuivre à chaque extrémité des deux câbles et sertir les cosses. Faites glisser la gaine thermorétractable sur la base de patte et le fil dénudé. Appliquez de la chaleur le le rétrécissement de la chaleur jusqu'à ce que les joints et isole l'oreille de cuivre avec du fil. Répétez ce processus pour le câble de la batterie qui permettra de relier la boîte à fusibles de la batterie de démarrage à la borne 87 et la borne 30 sur le côté d'entrée de la boîte à fusibles de la batterie secondaire.
4
Installer et serrer les bornes de sorte que l' 50 blocs de fusibles d'amplis sont connectés aux bornes 87 et 30 sur le relais de 100 ampères. N'oubliez pas que vous allez utiliser le relais pour concurrencer le circuit entre les deux bornes de la batterie positifs tout moment le véhicule est en marche si la borne 87 est la connexion entre le démarrage batterie fusible sortie du bloc et la borne 30 doit conduire à l'entrée du bloc de fusibles de la batterie secondaire.
5
Examinez votre boîte de fusibles ou un schéma de câblage pour le véhicule de votre mettent en place pour diviser la charge et trouver une source d'alimentation commutée qui va fournir du courant à tout moment la clé est en position «On». Dans la plupart des cas, vous pouvez puiser dans la puissance de commutation pour le commutateur d'allumage ou le circuit radio /accessoire. Dénuder un petit point sur le fil pour le fil d'alimentation commuté existant. Mesurer et faites passer le fil de l'endroit où elle sera raccordée au numéro de la borne 86, c'est une bonne idée de rentrer le fil loin maintenant, assurez-vous que vous ne coupez pas trop court, mais la longueur de câble supplémentaire peut entraîner une résistance supplémentaire création problèmes.
6
placer un morceau de gaine thermorétractable sur chaque extrémité de la mèche. Fixer le bloc de fusible en ligne sur le nouveau fil d'alimentation commutée et le fil d'alimentation commutée existante de telle sorte que le fusible se protéger le relais en cas de problème. Installez un fusible 1 dans le bloc de fusible. Soudez le bloc-fusible en ligne pour le câblage existant et le nouveau câble d'alimentation avec un pistolet à souder. Faites glisser la gaine thermorétractable sur les connexions soudées et appliquer de la chaleur jusqu'à ce que les connexions sont isolés et scellés. Installez un connecteur de borne à la fin de la nouvelle ligne d'alimentation commutée et le connecter à la borne 86 du relais de 100 ampères.
7
Exécuter une longueur de fil entre la borne de terre de la batterie principale et la borne 85 sur le relais de 100 ampères. Encore une fois, rentrez le fil à l'écart de sorte que juste la bonne quantité de fil est utilisé pour une installation propre. Installer et borne à souder et oeillet sur le côté de la batterie de ce fil de masse et un connecteur de borne sur le côté opposé. Isoler les conducteurs avec gaine thermo-rétractable. Installer le terminal d'oeillet à la borne négative de la batterie principale et le connecteur de borne opposée à la borne 85 du relais de 100 ampères.
8
Vérifiez que tous les fils sont branchés comme décrit dans les étapes précédentes, il est absolument dégâts importants ou graves et des blessures peuvent survenir si les fils sont branchés incorrectement et créer un court. Dans un sens rapide à tout moment la clé de contact du moteur est mis en marche le relais est excité la création d'un circuit complet entre les deux bornes de la batterie positifs. Cela permettra à l'alternateur pour charger deux batteries en même temps, quand vous coupez le contact du relais ne sera plus alimenté et le circuit sera brisée, vous empêchant de décharger la batterie démarrage lorsque vous utilisez vos accessoires supplémentaires connecter les deux câbles de batterie positives aux bornes positives sur leur batterie respective. Connectez les câbles de batterie négatives pour chaque batterie. Démarrez le moteur et placer un multimètre entre les bornes de la batterie secondaire pour vérifier la batterie est en charge correctement. Il peut être nécessaire de passer à un alternateur à haut rendement à suivre sur la forte demande de la batterie secondaire sur la route.
