Du 40 Si vous avez pris un tour magique avec le docteur Emmett Brown ou Marty Mcfly dans la Delorean et a demandé une dune buggy, personne n'aurait aucune idée de ce dont vous parliez. Même sur les lignes de côte avec des plages et des dunes de sable qui ne sont pas encore entièrement cartographiés, amis de dunes tout simplement n'existaient pas comme le buggy plupart des gens savent. Vous ne serez pas financer une grande partie de rien le long des lignes de sports de sable motorisés dans les années 40, mais cela ne veut pas dire innovateurs précoces n'ont pas eu des idées pour s'amuser dans le sable.
du 50 Dès les années 50, vous pouvez trouver l'histoire sur les voitures de sable motorisés qui étaient constitués essentiellement de tramways qui avait enlevé le corps et ont été sauvagement personnalisé de différentes façons. Dans la fin des années 50 l'intérêt pour jouer dans le sable avec le corps-moins de voitures, aussi connu comme les voitures de sable, était égal à celui des voitures de hot rod. En 1958, Pete Beirning fait le premier pan court Volkswagen Buggy d'un bug roulé. La première première production poussette copain réelle des dunes était un Buggy marque EMPI et sa popularité a grandi dans les années 60. Droite autour de la marque 1959 ou 1960, le premier kit buggy constructible a été offert et était composé principalement de tubes et de tôles.
Le Sportster
Le kit de production droit offert vers 1959 ou 1960 était connu comme le Sportster et a été produit par EMPI, un concessionnaire Volkswagen à Los Angeles. Le sportster a été conçu pour s'adapter sur un plancher de Bettle raccourcie, ce qui signifiait la seule autre chose dont vous avez besoin est un Bettle naufragé. Le Sportster est le premier kit de buggy pour frapper les étagères, mais il a ouvert la voie à quelque chose de beaucoup mieux, quelque chose qui est souvent incorrectement donné le crédit pour la première dune buggy
Le Manx de
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Détestant le style de la Sportster Bruce Meyers a donné la meilleure partie de deux ans pour faire sa propre conception du buggy, connu sous le Manx. Le Manx n'a pas simplement boulonner à un cadre ponderosa et plancher, mais plutôt le moteur, le châssis et la suspension boulonnés au Manx corps à faire ce qui est communément appelé à tort comme le premier buggy. Les premiers kits vendus à un peu moins de 1000 $ et douze ont été vendus dans la première année Meyers a produites. Autant il semble que buggys ont toujours existé, la vérité est avant la fin des années 50 ou 60 c'est le seul concept de buggy était un cadre de voiture modifiée avec des pneus plus larges pour obtenir une meilleure traction.
