La «cinquième roue» tire son nom de la pivot initialement utilisé pour joindre les deux moitiés du articulés à quatre roues, chariots tirés par des chevaux. A l'origine, la cinquième roue littéralement commencé comme une roue à plat, et monté à la moitié de la voiture sur les broches essieu qui sortent des bords de la roue. Ces repères ont permis de faire pivoter la roue vers le haut et vers le bas, la seconde moitié du chariot contenait le "pont" qui passe à travers le trou de palier de la roue senter en pivotement. De là, la «roue» a évolué vers une forme de fer à cheval, avec une fente dans le dos qui a permis à l'essieu - maintenant connu comme la «cheville ouvrière» - à glisser par l'arrière plutôt que de descendre de l' dessus.
tre Utilisation
La fente à l'arrière de la roue permis conducteurs de tracteurs simplement sauvegarder les remorques se connecter, mais il a également permis à la remorque de simplement tomber rupture. Pour remplir la fente, la cinquième roue contient un bras de coupleur à ressort qui se balance derrière la cheville ouvrière. En tant que conducteur de retour vers la remorque, le pivot d'attelage se glisse dans la fente jusqu'à ce qu'elle atteigne l'avant de l'orifice central de pivotement. A l'avant de ce trou est l'extrémité d'un bras d'encliquetage qui maintient le coupleur; lorsque le pivot d'attelage touche le bras, il libère le coupleur à ressort, qui oscille en place derrière la tige et se bloque dans un évidement de l'autre côté de la fente. Pour libérer le coupleur, le conducteur met le frein sur la remorque pour le maintenir, soutient dans le légèrement pour relâcher la pression sur le bras de capture, et tire une poignée de déverrouillage sur la sellette pour tirer le coupleur revenir à sa position de départ.
Remorque Chargement
Classe A grand V pare-chocs attelage peut tirer vers le haut de £ 17 999, et peut contenir 1.200 à 1.500 livres de poids de la langue - qui est, poids en appuyant directement sur le problème. Une sellette d'attelage comme ceux utilisés pour tirer des remorques de véhicules récréatifs peut contenir la hausse de 24.000. C'est une bonne chose si vous avez une remorque massive, mais sans doute plus important, c'est que seule vraie limitation de poids au timon de la cinquième roue est ce que la capacité de charge utile de lit de votre véhicule de remorquage. Ce fait permet de tracter une remorque avec beaucoup plus de poids vers l'avant, avec un lit sur l'attelage. Cela a un effet d'entraînement à travers l'ensemble de remorquage et de l'expérience vivante; mettre le lit sur le véhicule de remorquage rend la remorque globale plus courte, et déplaçant le poids vers l'avant joue un rôle important dans la sécurité Un arrière-remorque lourde peut facilement développer un effet de balancier lors des changements de voie rapides ou, même de petites corrections normales pendant la conduite. La remorque balancer va vous forcer à faire des corrections plus en plus grands, la création d'un "serpent" dangereux qui peuvent causer une perte de contrôle. La cinquième roue rend également beaucoup plus facile stationnement; avec une plus courte distance entre l'attelage et l'essieu de la remorque, et une plus courte distance entre l'attelage et les pneus de direction, la remorque à sellette répond beaucoup plus vite aux sollicitations du conducteur pendant la marche arrière. Cela peut vous permettre de manœuvrer facilement le combo camion-remorque dans le genre de places de stationnement serré et bizarrement inclinée Vous trouverez souvent dans les parcs de véhicules récréatifs, aires de repos et relais routiers. Ce principe s'applique tout en avançant, à, puisque ceux distance plus courte signifie que votre remorque hors-pistes beaucoup moins tout en tournant, cela signifie que vous pouvez prendre la remorque dans les coins de la ville, sans courir sur chaque borne d'incendie en ville Une remorque à col de cygne est identique à une sellette en principe, mais à l'envers. Avec un col de cygne, le pivot d'attelage est à l'arrière du véhicule tracteur, et la sellette d'attelage est présent dans la bande-annonce. Le col de cygne a deux avantages majeurs. Premièrement, les systèmes de col de cygne typiques peuvent tirer vers le haut de 30.000 kilos, car la plaque de pivot monte plus solidement au véhicule de remorquage que le mécanisme de la cinquième roue. Il monte aussi flush ou presque au ras du lit, avec les supports de montage sous elle, une cinquième roue vient droit vers le sommet du lit, et prend beaucoup de place dans le lit. barons de cygne peuvent être déposés en bas du lit, retournées ou enlevé lorsqu'il n'est pas en cours d'utilisation, vous permettant d'utiliser votre camion comme un camion lorsque vous n'êtes pas le remorquage. assemblées col de cygne sont à prix compétitif avec cinquième-roues, mais l'installation est plus complexe, et le choix de la remorque peut-être pas ce que vous cherchez.
Driving
. Photos de cinquième roue vs col de cygne
