Comment interpréter pneus de voitures Ratings

nomenclature des pneus peut sembler une soupe à l'alphabet de charabia, mais chaque chiffre représente potentiellement la vie ou la mort d'informations: Apprendre à lire le code de pneu est un élément essentiel de l'expérience d'achat du pneu, après tout, vous ne voudriez pas acheter une voiture juste parce qu'il dit "22hY * Z4" sur le capot. Bien sûr, vous pouvez compter sur le service à la clientèle amende représentant au Tahrs 4 U de Billy Bob pas de vous vendre un ensemble de pneus de tracteurs d'occasion, mais pourquoi prendre le risque? Code des pneus est assez simple à comprendre, de sorte que tout consommateur doit apprendre avant de s'engager à tout achat de pneus. Instructions
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casser le code en ses parties constituantes. Le premier personnage de la série est souvent un "P" ou un "LT" - le "P" désigne comme un pneu de voiture de tourisme, et "LT" vous dit que c'est un pneu de camion léger. Pas tous les pneus utilisent ce préfixe. Pour notre exemple, pneu, nous allons utiliser un P195/60R15 87S, qui est une unité de voiture de tourisme.
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Regardez les trois premières lettres à la droite du "P" ou "LT »et juste à gauche de la barre oblique à la recherche. C'est la largeur de bande de roulement de votre pneu en millimètres. Si vous le désirez, vous pouvez diviser par 25,4 pour obtenir la largeur de bande de roulement en pouces. Cet exemple pneu a une largeur de bande de roulement de 195 millimètres ou 7,67 pouces.
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Passez devant la barre oblique et noter le numéro à deux chiffres de son droit. C'est le ratio d'aspect du pneu, ou le rapport entre la hauteur du flanc de fouler largeur exprimée en pourcentage. Notre exemple pneumatique a un rapport d'aspect de 60 ans, donc nous allons multiplier nos 196 millimètres largeur de bande de roulement de 0,60 (60 en pourcentage) pour arriver à une hauteur de flanc de 117 millimètres, soit 4,6 pouces. Un aspect ratio plus élevé indique un pneu mieux adapté pour des performances de confort et off-road de tenue de route. Un rapport d'aspect de 30 ou inférieur est courante pour de nombreux pneus de performance.
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Passer la lettre "R" (qui signifie "radial") et regarder les chiffres à sa droite immédiate. C'est la taille de la jante en pouces -. 15 pouces pour notre exemple pneu
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passer à deux ou trois chiffres et les lettres se tenant hors de leur propre chef. Ces chiffres représentent le tableau d'indice de charge standard du pneu, qui vous indique combien de poids que chaque pneu peut porter à une pression donnée. Effectuez une recherche du navigateur pour «l'indice de charge du pneu" pour trouver un graphique. Pour un cadre de référence, un pneu de 60 nominale peut gérer £ 551, 70 pneus notés peut gérer 739 livres, 80 pneus notés détiennent £ 992, pneus 90 cotés sont bons pour £ 1323 et pneus 100 notés soutiendra 1764 livres. Notre exemple pneus - 87 votes - est sûr de £ 1201
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Notez la cote de vitesse, exprimée en lettre soit à côté de la capacité de charge ou à gauche de la "R". dans le code de votre pneu. Par exemple, la cote de vitesse sur ce pneu peut lire «87S» ou «P195/60SR15." Cette lettre correspond à la vitesse à laquelle un pneu peut transporter sa charge nominale pendant 10 bonnes minutes sans éprouver des dommages importants, et ils augmentent de «A» à (Y). Le système des pneus de notation utilisée pour exécuter uniquement à "Z", mais c'était avant que nous ayons voitures capables de faire plus de 150 mph. Maintenant, une note «W», «(W)" note, note "Y" et "(Y)" notation sont toutes supérieures à "Z", mais sont utilisés principalement en Europe. En Amérique, on obtient généralement un "ZR" pour rien plus de 149 mph. La cote "S" dans notre exemple nous indique que le pneu est bon pour 112 mph; faire une recherche du navigateur pour les «indices de vitesse pneus" pour trouver un tableau

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