Ces modèles particuliers sont construits spécialement pour terrain dur. Ils sont uniques en ce que la bande de roulement et la construction sont conçus pour agripper le sol fermement de laisser l'individu piloter la moto en ligne droite assez bien. Bridgestone commercialise ces produits particuliers comme modèle de base pour les conducteurs débutants motocross en raison de la stabilité qu'ils fournissent. En plus de ces facteurs, le Bridgestone M23 et M22 sont peu coûteux par rapport à d'autres modèles de pneus de motocross.
M25 et M26
Le Bridgestone Motocross M25 et M26 sont des pneus qui sont conçus spécifiquement pour travailler dans la boue et le sable. Ce qui rend ces modèles particulièrement pratique à utiliser, c'est qu'ils ont marches autonettoyantes qui permettent une meilleure traction même dans les terrains les plus difficiles. Bridgestone a conçu ces pneus pour avoir une conception large palette d'améliorer les performances des pneus arrière.
M25 et M26
Le Bridgestone Motocross M25 et M26 sont des pneus qui sont conçus spécifiquement pour travailler dans la boue et le sable. Ce qui rend ces modèles particulièrement pratique à utiliser, c'est qu'ils ont marches autonettoyantes qui permettent une meilleure traction même dans les terrains les plus difficiles. Bridgestone a conçu ces pneus pour avoir une conception large palette d'améliorer les performances des pneus arrière.
M403 et M404
Formulé pour terrain intermédiaire, le motocross et M403 M404 est la plus grande gamme de pneus hors-route qui peut bien fonctionner sur différents types de surfaces. La partie avant des pneumatiques s'assurer d'un capuchon MX et de la base pour permettre l'absorption de choc et de traction intense. En plus de ces caractéristiques, la forme de la carcasse des pneus est plus grande par rapport à d'autres modèles de sorte que la surface de contact est augmentée et le pneu est mieux équipé pour traiter les irrégularités sur les routes.
M203 et 204
Ces pneus particuliers font appel à la technologie des pneus le plus moderne qui lui permet de bien se déplacer sur des surfaces souples ou intermédiaire. Bridgestone a formulé une meilleure adhérence de la poignée et un motif rotation directionnelle pour donner au véhicule une meilleure stabilité. Un autre effet de cette est qu'elle permet le coureur de motocross à faire des arrêts brusques sans les pneus défaillants. Les modèles Bridgestone 203 et 204 prennent également en considération l'utilisation des machines à quatre temps et donc viennent dans différentes tailles. Pour l'arrière, les M204 dispose d'un modèle de bande de roulement qui a espacement large pour éviter de déraper dans une base ferme.
Le M401 et M402
Le M401 et M402 sont la réponse de Bridgestone à la demande de pneus intermédiaires de moto tout terrain. Ils effectuent relativement bien sur différentes surfaces telles que sable pour terrain boueux. Ce qui rend ces modèles uniques est le fait que Bridgestone a redessiné son centre et blocs d'épaulement pour donner au pilote plus de contrôle dans les cas d'angles d'inclinaison. Le M401 et M402 sont des pneus avec chambre à air et avoir ainsi un composé central et composé de blocs de côté le moins dense. L'effet est que la traction est améliorée, en particulier dans les virages.
