Si vous magasinez pour des pneus pour votre voiture de sport ou si vous faites beaucoup de la conduite sur autoroute, alors pneus haute performance sont ce que vous êtes après. Pneus haute performance utilisent une gomme tendre pour une meilleure traction, vous garder sur la route quand vous êtes dans les virages à haute vitesse. La gomme tendre rend aussi la vie de bande de roulement plus courte. Vous aurez besoin de remplacer les pneus de haute performance plus souvent que les autres types de pneus. Les experts ne recommandent pas l'utilisation de pneus haute performance en cas d'intempéries.
Boue Pneus
Conçu pour couper dans les surfaces boueuses, des pneus boue ont un grand modèle de thread, chunky . En raison de la conception large, ouvert, la boue se détache des pattes rapidement, et ne devient pas impacté facilement. Pneus boue ont également tendance à être plus large que les autres pneus, diminuant la probabilité qu'ils avaient s'enfoncent dans la boue. Angles et les modèles intégrés dans la bande de roulement jeter de la boue derrière le véhicule qui roule, en utilisant la force centrifuge pour propulser la matière loin des pneus pour empêcher l'impaction.
Pneus neige
Les pneus d'hiver
disposent caoutchouc souple pour saisir la neige et la glace combiné avec Snipes supplémentaires dans le filetage, ce qui augmente également la prise en main. Vous pouvez généralement identifier les pneus d'hiver à partir d'un pictogramme de montagnes et de flocons de neige sur l'emballage. Cela signifie que le pneu a été approuvé par l'ASTM (anciennement l'American Society for Testing and Materials). Pour les véhicules légers, pneus cloutés neige augmentation de friction et d'empêcher le véhicule de glisser dans des conditions hivernales extrêmes.
Détachées Pneus
Un pneu de secours compact n'est pas conçu pour utilisation à long terme. Les experts recommandent pour l'utilisation d'urgence seulement. Un pneu de rechange coûte moins de pneus réguliers et appartient à votre trousse de sécurité routière. Cependant, l'utilisation prolongée d'un pneu de secours peut mettre trop de pression sur vos autres pneus, conduisant à une usure naturelle et à la déchirure. Vous ne devriez pas conduire à vitesse d'autoroute à l'aide d'une roue de secours. Utilisez une roue de secours pour vous transporter dans un magasin de pneus et de réparer le pneu crevé ou d'une éruption qui a causé le problème.
Pneus run-flat
pneus conçus pour fonctionner même après une éruption ont été inventés récemment. Pneus run-flat ont une plastique "cage" interne qui permet au pneu de conserver sa forme quand il est soudainement dégonflé. Un système de surveillance de la pression dans le véhicule prévient le conducteur à une crevaison. Les pneumatiques continuent à tourner, en sorte que le conducteur ne perd le contrôle du véhicule. La technologie des pneus de roulage à plat, maintenant à ses débuts, reste assez cher. Conduite sur un plat, même avec des pneus run-flat, n'est jamais recommandé. Le pneu réparé dès que possible.
