pneus de performance de toutes sortes ont été utilisés pour les voitures de sport depuis la première roue a tourné en colère, mais le premier véritable pneu "touring" a été présenté par Goodyear au début des années 1980.
Performance But
Le but de tout pneu de performance est de maximiser l'adhérence dans toutes les directions sur chaussée sèche, souvent au détriment du confort de roulement et l'usure.
Touring But
pneus tourisme utilisent certains des attributs de pneus de performance, comme composé de bande de roulement, bande de roulement de conception et de dimensionnement, mais conserver suffisamment de confort et de longévité pour un usage quotidien.
humides manipulation
pneus tourisme vont souvent de meilleurs résultats que des pneus de performance sous la pluie et la neige, en raison du nombre de la conception et de l'augmentation de lamelles d'eau (canaux d'irrigation), ils ont comparé avec des pneus de performance.
Coût
Pneus de performance coûtent en moyenne 30 à 40 pour cent plus de pneus tourisme, mais peuvent coûter plusieurs fois autant en fonction du fabricant et du pneu . Par exemple, un Yokohama Avid Touring S coûte environ 64 $, tandis que Advan Neova AD08 pneu de performance extrême de Yokohama peut aller pour autant que $ 520.
