Un des plus récents et les plus populaires dans les pneus SUV sur le marché aujourd'hui est le Grabber HTS. Ces pneus combinent d'excellentes usure, bonne tenue de route sur chaussée sèche, la neige et des conditions humides et faible résistance au roulement pour une meilleure économie de carburant à un prix budget. Vous pouvez acheter un pneu plus cher, mais vous aurez du mal à battre le coup de l'Grabber HTS pour le mâle. Ces pneus au détail de 122 $ à compter de Janvier 2010.
Bridgestone Dueler H /L Alenza
Si vous habitez dans une région qui voit beaucoup de pluie ou de neige, puis le Alenza est pour vous. Ces pneus ont un modèle de bande de roulement et composé de caoutchouc qui sont conçus pour optimiser la pression de contact par pouce carré, ce qui augmente l'adhérence dans des conditions moins-que-parfait. Performances par temps sec n'est pas tout à fait aussi bon que le Grabber HTS, mais est encore bien supérieur à la plupart des actions pneus SUV. Ces pneus sont des équipements standard sur 2009 Chevrolet Tahoes, et la plupart des gens qui ont un ensemble s'accordent à dire que ça vaut chaque centime du prix 184 $ demandé.
Kuhmo route Venture APT KL51
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comparant très favorablement contre le BF Goodrich Long Trail T /A en route sur chaussée mouillée et sèche, le Road Venture APT Kuhmo KL51s coût d'environ 15 $ de plus (110 $) par pneu. Cet argent supplémentaire vous procure une conduite plus silencieuse, moins de bruit à vitesse d'autoroute, une paroi latérale rigide et se sentent plus confiants, ainsi qu'une meilleure traction sur chaussée mouillée et améliore le freinage. Le KL51 porte bien sur le long terme et est bien adapté pour les SUV légers avec suspensions sport raides. Elle taux constamment au sommet de sa catégorie pour la tenue de route sèche, et ne serait pas à sa place sur une BMW X5, Toyota RAV4 ou Acura MDX.
Michelin LTX M/S2
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tout autour de l'interprète compétent, le LTX 157 $ est fortement recommandé pour des applications plus orientées vers la performance. Avec ses nombreuses petites lamelles d'eau (canaux), le LTX est conçu pour fournir la polyvalence année, le freinage par temps de pluie et de manutention et d'excellentes performances dans la neige légère. Si vous habitez dans une région qui voit beaucoup de neige, alors vous pouvez aller pour un design plus convivial hiver comme le General Grabber.
