atomes d'azote sont physiquement plus grand que des atomes d'oxygène. Les petits atomes d'oxygène ont un temps plus facile de serrer entre la matrice moléculaire du pneu, ce qui provoque le pneu perte de pression d'air au fil du temps.
Variation de pression
La teneur en humidité de la normale l'air peut provoquer de développer à des températures élevées et des contrats à froid. Cela peut entraîner une mauvaise adhérence pendant l'hiver et l'usure des pneus excès pendant l'été.
Fuel Economy
Un avantage proposé pour remplissage d'azote que d'avoir la bonne pression d'air à Tous les temps peuvent gains nets dans l'économie de carburant par résistance au roulement réduite.
Tire longévité
oxygène sous pression a une façon de manger (oxydation, sèche-pourri) caoutchouc. L'élimination de l'oxygène de l'air est dit de réduire ce interne sèche-pourri.
Applications
véhicules qui passent beaucoup de temps assis dans le stockage peuvent sans doute tout à gagner de l'inertie de l'azote gazeux, ce qui contribue à maintenir le pneu (en particulier dans des conditions humides).