La dernière partie de la T /A de nom lettres de l'alphabet représente un élément clé: adhérence sur sol sec et humide, ce qui est assez clair quand vous regardez à la bande de roulement. Bien que le T /énormes blocs de bande de roulement A (conçu pour une traction optimale sèche-route) pourrait rendre le pneu semble comme un jouet d'été, sa lamelle d'eau sophistiqué (siphon) assure que la traction est abondante sur les routes mouillées, aussi. À environ 130 $ (Tire Rack, 2010), le T /A est un excellent choix pour une adhérence énorme, flexible break-away et la manipulation.
Yokohama AVS ES100
Le 117 $ (Tire Rack, 2010) ES100 empile ainsi à ses concurrents (le Kuhmo Ecsta SPT et Exclaim General Tire) et fait un peu mieux dans les tests que même le Goodyear Eagle grand battage médiatique RS-A. Performance sur chaussée sèche-route est proche du plus cher T /As, et la résistance à l'aquaplanage, même à grande vitesse est fantastique. L'adhérence sur sol mouillé-routier de la Yoko est assez bon qu'il peut servir comme un bon pneu pluie budget pour Vettes piste orientées.
Yokohama Advan AO48
fait que le 217 $ (Tire Rack et JC Whitney, 2010) AO48 se décline en plusieurs composés de gomme différents (allant de gommes tendres pour une adhérence maximale en composés endurance course pleine disques) devrait être indicative de son objet. Alors que le AO48 porte les canaux d'eau requises pour la rue certification DOT juridique, ne vous leurrez pas: Ce pneu est un animal piste uniquement. Comme la Formule 1 en caoutchouc, l'enceinte de ce pneu est optimisée pour survivre heures de sévices à haute température, de sorte que tout le AO48 offre prévisible poignée séparatistes et étonnant, le caoutchouc a besoin de chaleur pour fonctionner. Dans la rue, le caoutchouc froid de l'AO48 saisit et devient difficile, alors soyez réaliste quant à vos besoins avant d'acheter.
Continental Extreme Winter Contact
Il neige sur la juste et l'injuste, le camion et la Corvette ressemblent. Les pneus d'hiver comme les 99 $ (Sears, 2010) Extreme peut transformer votre gazelle dans un renne en quelques minutes faciles, sauvant votre vie et fibre de verre dans le processus. Certes, vous pourriez emballer le Vette loin pour l'été seulement, mais pourquoi? Sa coque en fibre de verre rend la voiture plus résistant au sel de pratiquement n'importe quoi sur la route, et les continentaux sont parmi les meilleurs pneus d'hiver là-bas. Performance sur route sèche n'est pas la meilleure, mais la manipulation de la neige et de la glace sont fantastiques. Ce sont des pneus série 70, donc ils vont soulever la voiture quelques pouces au-dessus de son niveau normal du véhicule;. Jamais une mauvaise chose dans des conditions enneigées
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