commencer par le nom du pneu sur la bague extérieure. La prochaine lettre que vous venez à la suite du nom sera un "P" pour pneu de tourisme. Les trois chiffres suivants sont de la largeur du pneu en millimètres.
2
lire le prochain numéro passé la barre oblique. Ce sera le rapport entre la hauteur et la largeur. C'est le ratio d'aspect. La lettre suivante indique si le pneu est un radial ou non. La prochaine paire de nombres sera le code de diamètre de jante suivi d'un espace puis deux lettres qui représentent l'indice de charge et le symbole de vitesse alphabétique.
3
Passer l'écart suivante et vous reviendrez trouver une cote de température de «A», «B» ou «C» et une sévère météo évaluation, s'il en a un. Après ces lettres sera le nom du fabricant.
4
Lisez les trois derniers groupes de numéros de déterminer d'abord usure. Plus le nombre est élevé, plus la bande de roulement va durer. Ensuite vient note de traction. La note commence à "AA", puis "A", puis "B", etc Plus la cote, la plus courte distance de freinage par temps humide. Le nombre suivant est le niveau de température (A, B ou C). Le plus proche de A, plus la résistance à la chaleur trouvée dans le pneu.
5
Suivez les petites lettres sur le pourtour de la jante. À partir sous le nom du pneu, vous trouverez la pression maximale permise de gonflage suivi du numéro d'identification du pneu DOT, le pneu à carcasse, la composition et les matériaux utilisés dans la fabrication.
Camion léger
6
Début de l'anneau extérieur de numéros avec le nom du pneu. Le groupe numéro suivant commence par les deux lettres "LT" pour les camions légers. Encore une fois, les 3 chiffres suivants sont de la largeur du pneu en millimètres.
7
Trouvez les chiffres immédiatement après la barre oblique. Ceci est le rapport d'aspect (hauteur à la largeur) du pneu. Si le pneu est un radial il sera suivi par un "R", puis les deux nombres représentant le diamètre de la jante.
8
Continuez vers la droite autour du pneu. La lettre suivante représente l'indice de charge, suivie d'un indice de charge et le symbole de la vitesse. Après le fossé prochaine est la température et de la neige ou des conditions météorologiques sévères notation de l'état qu'il peut avoir. Après le nom du fabricant aller dans le sens horaire sont poids de charge maximal utilisé comme un simple ou dua monté sur pneus, suivi par la pression des pneus au cours de laquelle les poids des charges sont corrects.
9
Commencez à lire à l'intérieur du deux petits anneaux au-dessous du nom du pneu. Vous trouverez le type de cordon flanc, plis et un autre pour marquer s'il s'agit d'un radial, tubeless ou en tubes pneumatiques.
10
Continuer la lecture la prochaine série de lettres qui vont dans le sens horaire. Il s'agit du numéro d'identification du pneu DOT suivie par le cordon de roulement et nombre de plis.
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