Lorsque l'on compare pneus toutes saisons contre pneus neige, les facteurs les plus importants sont la manipulation et distances dans des conditions météorologiques neigeuses de freinage. Dans ces conditions, il devient évident pourquoi pneus neige sont un excellent choix dans les climats froids. Les pneus d'hiver peuvent fournir une traction qui est de 25 à 50 pour cent mieux que les pneus toutes saisons. Sur les routes enneigées, pneus neige sont en mesure de mettre la voiture en toute sécurité à un arrêt. Pneus toutes saisons dans les mêmes conditions peuvent prendre jusqu'à 42 pour cent plus de distance qu'un pneu neige de ramener la voiture à l'arrêt.
Tire composés
pneus d'hiver et par tous les temps pneus sont fabriqués à partir de mélanges plus tendres que les pneus toutes saisons. Goujon doux et fibres de roulement sont construits dans le pneu. Ces fibres tenue de route sans les problèmes qui causent des poteaux métalliques. Ces composés restent souples dans les climats froids, ce qui permet une plus grande traction et de contrôle. Neige et pneus toutes saisons sont généralement fabriqués à partir de composés de silice et micro-pores. Pneus toutes saisons sont composés de composés denses qui durcissent sous 45 degrés Fahrenheit. Aucun matériau souple clouté est présent dans les pneus toutes saisons, car ils sont conçus pour porter moins vite que les pneus d'hiver et pneus toutes saisons.
Treading
Le piétinement dans la neige et par tous les temps pneus est conçue pour expulser l'eau, la neige fondante et la neige plus efficacement avec des pneus toutes saisons. Neige et par tous les temps pneus sont fabriqués avec des rainures circonférentielles larges qui créent des canaux pour expulser l'eau et la neige. Siping, ou de petites fentes sur la surface de la bande de roulement, le pneu aider à faire un meilleur contact avec la route. Pneus toutes saisons sont conçus avec foulage moins agressive qui permet une conduite plus de confort sur la route. Pneus toutes saisons sont faites avec moins lamelles.
Rubber Manufacturers Association canadienne de normalisation
La Rubber Manufacturers Association est l'association professionnelle nationale de l'industrie des produits en élastomère. Il ya deux groupes, dont l'un est le groupe des pneus et représente des fabricants qui produisent des pneus. Le RMA précise les normes pour les pneus qui rend plus facile pour les consommateurs à choisir un pneu pour répondre à leurs besoins. Pneus M + S fournissent une traction dans la boue et la neige. Le RMA a aussi une autre norme appelée la traction standard de l'hiver sévère et des pneus estampillés avec le logo, une montagne avec un flocon de neige à l'intérieur, offrent une traction supérieure à celle des pneus M + S dans des conditions enneigées.
pneu tout temps
Nokian Tyres, un fabricant de pneus basé en Finlande, produit uniquement en ligne au monde de pneus tout-temps-plus. Ces pneus peuvent être conduits toute l'année dans des conditions de neige et sec. Il a été fabriqué pour l'année d'entraînement pour les consommateurs en Finlande. En 2010, Nokian a deux pneus dans cette ligne: la WRG2 et WR. Le WRG2 est faite d'un composé de canola-silice tandis que le WR est composé de silice à haute dispersion. Le WRG2 possède foulage asymétrique qui permet pour une meilleure adhérence dans une grande variété de conditions. Le WR possède Hakka lamelles qui permet au pneu de conserver une excellente adhérence tout au long de la durée de vie du pneu.
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