Neige information sur les pneus

Même avec les systèmes de freinage antiblocage contrôle de traction et sur de nombreux véhicules, rien ne vaut les pneus réels de neige dans des conditions hivernales. Peu importe qui contrôle le système que vous avez ou votre niveau d'habileté motrice, le pneu est ce qui transfère l'action à la route. Les dessins de bande de roulement spéciale sur pneus neige rendent plus fiables sur glace, routes enneigées. Les pneus d'hiver servent le dernier maillon de conduire en toute sécurité dans de telles conditions. Conditions de conduite

commutation pneus de véhicule n'est pas quelque chose que vous faites sur une base quotidienne après avoir vérifié la météo. Savoir ce que les conditions météorologiques s'attendre au cours de l'hiver où vous vivez, avec vos besoins de conduite. Consulter les responsables de l'application de la loi pour des suggestions sur pneus neige si vous êtes nouveau dans la région. Pneus Mount Snow si vous prévoyez conduire dans la neige profonde d'un pouce ou deux, ou sur des routes verglacées.
Pneus neige vs All-Weather

pneus neige diffèrent de tous pneus-météorologiques de la taille des ouvertures ou des vides dans la bande de roulement, selon le site SnowTire.Info. Pneus neige véritables ont de grands vides dans lesquels la neige ou de la boue accumulée est moins susceptible de rester même si le pneu se déplace à une vitesse faible. Ceux-ci sont parfois appelés «pneus boue et neige." Pneus toutes saisons sont conçus avec des petits vides strictes qui se dégage de neige ou de la boue accumulée uniquement lorsque vous voyagez à vitesse d'autoroute. Pneus neige véritables sont mandatés par la loi dans certaines régions à forte neige, selon l'Administration nationale de la sécurité de la route.
Taille des pneus

Le poids de l' véhicule est transféré de la route par les pneumatiques. Les pneus d'hiver sont souvent plus étroites que les pneus toutes saisons. Pneus étroits augmentent le poids efficace livres par pouce carré sur la route. Le plus lourd de l'empreinte meilleure est la traction sur les routes enneigées et verglacées. Cela fait aussi partie du principe derrière les grands vides dans les bandes de roulement de pneus neige véritables.
Pneus cloutés

Studs sont toujours une option pour de nouvelles augmentations de traction. Studs sont des broches métalliques implantés dans des douilles spéciales dans la bande de roulement du pneu neige au moment de l'achat. Ils sont plus efficaces dans la glace de la feuille plutôt que les conditions de neige, et ils augmentent le bruit routier. Vérifiez les lois étatiques et municipales de règlements sur les pneus cloutés, car ils peuvent contribuer à la dégradation des routes. La plupart des Etats du nord permettent l'utilisation de goujons de la fin de l'automne au début du printemps chaque année.
Quatre pneus

Mettre pneus neige uniquement sur les roues motrices crée une situation où une partie de la voiture a une meilleure traction que l'autre. Cela est vrai si le véhicule est sur la neige ou de la glace ou sur chaussée sèche. Cela provoque le véhicule à gérer différemment dans toutes les conditions de conduite, selon le site internet de neige Info Tire. Les quatre pneus neige sur la voiture doivent être de la même marque, le modèle et au même point de l'usure.