Tous les pneus en caoutchouc ont une gomme et la composition du tissu, qui est moulé à la taille nécessaire pour s'adapter aux différentes tailles de jante sur les véhicules. En outre, les produits chimiques sont ajoutés au caoutchouc afin d'améliorer sa durée de vie et les performances. Des fils d'acier sont également intégrés dans les pneus, à proximité de leur bord intérieur, pour les aider à mieux rester sur le métal jantes.
Collage
pneus en caoutchouc, avec leurs qualités flexibles , liaison aux irrégularités mineures dans la surface d'une route, un frottement plus élevé qui permet une meilleure adhérence des pneus de la route. Qui sert à améliorer la maniabilité, la stabilité et la capacité de freinage ainsi.
Force
caoutchouc, en plus d'être souple, est très durable, d'autant plus après un pneumatique passe par le processus de vulcanisation. Les pneus en caoutchouc sont solides, capables de tenir la pression d'air nécessaire à leur bon fonctionnement et à résister à la perforation par des objets tels que les pierres pointues sur la route.
Usure
< p> Le traitement chimique utilisé dans la fabrication de pneumatiques rend un produit déjà difficile encore mieux. Ces produits chimiques font pneus plus résistants à l'usure. Les produits chimiques s'arrêtent également des pneus de fusion de la chaleur excessive, ou de fissuration dans un froid extrême. En outre, ce traitement ralentit le processus de vieillissement des pneus en caoutchouc, les rendant plus longtemps qu'ils ne le feraient pas traitée.
Acier Ceintures
ceintures en acier sont une caractéristique commune à beaucoup de pneus en caoutchouc, en aidant à améliorer la manipulation et la résistance à l'usure, ils améliorent souvent la consommation d'essence ainsi. En plus de l'acier, d'autres matériaux, tels que la rayonne et fibre de verre, sont utilisés dans les pneus ceinturés.
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