mesurer le diamètre extérieur d'un des pneus du véhicule. La façon la plus simple de le faire avec un pneu monté est de jeter votre ruban à mesurer sur le terrain d'environ trois pieds en avant du pneu et démêler environ deux pieds de ruban adhésif en arrière vers le pneu. Conduisez la voiture vers l'avant et le garer sur la bande jusqu'à environ un pied de saillie de la bande derrière le pneu.
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garer la voiture et mesurer le diamètre du pneu. Tirez sur le peu saillante de bande et puis tirer le reste de la bande de mesure autour du pneu jusqu'à ce qu'il rencontre le son terme. Enregistrer la mesure.
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Procure un ensemble de pneus qui ont tous la même circonférence. Il n'y a vraiment pas de calculs à faire, puisque tout ce qui compte, c'est que les quatre pneus ont une circonférence identique. Un pneu plus large se déplace plus au cours d'une révolution qu'un pneu plus petit, afin de ne pas avoir à tourner plus vite que les pneus plus petits de voyager à la même vitesse. L'ordinateur lit cette différence de vitesse de roue et suppose que les petits pneumatiques tournants représentent plus rapide que la vitesse réelle de la route, et que les grands pneus se bloquer. Ainsi, il réduit la puissance de freinage sur les pneus larges, même quand ils ne se bloquent.
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