Quels sont les motos usure des pneus Bands?

Alors que les fabricants peuvent dépenser des millions de dollars ingénierie d'un châssis particulier, à la fin de la journée, les pneus d'un véhicule sont où le caoutchouc rencontre la route. Les pneus sont particulièrement importantes sur les véhicules qui ont seulement deux d'entre eux, si bien que pour décrire quelque chose qui représente l'absolu être-tout-fin-tout d'importance, les auteurs doivent souvent recourir à des clichés comme «là où le caoutchouc rencontre la route ". Tire construction à vendre

Tire ont trois éléments de base: la bande de roulement, la paroi latérale et d'un tube d'étanchéité interne. La bande de roulement est la partie du pneu en contact avec le chemin, la paroi latérale relie la bande de roulement à la jante, et le tube intérieur peut être soit séparé ou intégré à l'intérieur du pneumatique. Pneu de moto diffèrent des pneus d'automobiles, principalement dans la forme de la bande de roulement. La surface de bande de roulement d'une voiture est plate, mais la bande de roulement d'une motocyclette est de forme hémisphérique. Cette bande de roulement arrondie permet au vélo de se pencher dans les virages pour compenser la force centrifuge qui, autrement, retournez-le.
Pneu de vélo Sécurité

énoncer une évidence : voitures ont quatre roues et les motos ont deux. Si le pneu de la voiture souffle sur ou perd de l'adhérence, il a l'autre sur le côté du véhicule, qui permet au conducteur de conserver une certaine quantité de commande du véhicule. Cela signifie redondance inhérente que les indicateurs d'usure ne sont pas aussi critique sur pneus d'automobile comme ils sont sur des pneus de vélo.

Usine indicateurs d'usure

indicateurs d'usure entrent en quelques variétés différentes. La plupart des fabricants mettent un peu de peinture ou de marqueur à l'intérieur de l'une des rainures du pneu, quand la peinture ou le marqueur disparaît, il est temps de remplacer le pneu. Pour localiser les sillons marqués, regardez sur le flanc du pneu pour un petit triangle qui pointe vers l'emplacement du marqueur devrait être.

Une autre méthode consiste à utiliser un mélange de gomme différent ou de couleur claire, juste sous la surface de roulement . Lorsque le pneu s'use dans un domaine ou un autre, cette couleur contrastante en caoutchouc laissera une traînée visible, ou de la bande, faire le tour du pneu.
Porter Locations

La plupart des pneus de vélo - en particulier ceux trouvés sur les motos sportives - s'useront sur les côtés avant de pouvoir le long du centre. Croisière sur la route met beaucoup moins de stress sur les pneus de la moto que de se tourner et motos sera toujours l'expérience d'une certaine quantité de maigre en allant dans un coin. Les virages va exacerber cet effet encore plus loin, et peut conduire à «creusant». Cela arrive parce que la bande de roulement du pneu ronde aplatit efficacement quand il touche le sol, quand cet endroit éraflé reprend sa forme hémisphérique, les plis de la surface plane à l'intérieur et devient concave par rapport à la surface de roulement convexe
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