Comment utiliser le Fluke 88 Multimètre

Afin de garder une automobile fonctionnant à ses performances de pointe, il est nécessaire de vérifier l'efficacité opérationnelle de ses nombreux systèmes et composants électriques de temps en temps. Un dispositif de test multimètre comme le Fluke 88V est un excellent outil pour mesurer la tension, du courant, de la continuité et de résistance. Le 88V Fluke peut aussi effectuer un test de diode et des mesures de largeur d'impulsion. Ce multimètre est polyvalent et aussi efficace pour tester les voitures hybrides. Choses que vous devez
Fluke 88V multimètre
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Comment utiliser un multimètre Fluke 88V
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tours de mesure par minute (RPM). Coupez le moteur. Branchez la prise de sortie du capteur inductif dans les bornes d'entrée, côté (+) vers le port V /RPM, le côté - pour le port COM (). Ensuite, tournez le Rotary Switch pour K ou L. Pour les moteurs à quatre temps, sélectionnez RPMO en appuyant sur la touche vierge. Attachez l'extrémité de la pince capteur inductif à un fil de bougie près du bouchon (assurez-vous que la bougie SIDE lettrage est confronté à la bougie). Mettez le moteur en marche et lire les RPM affichées. Assurez-vous que le moteur est éteint avant de retirer le capteur inductif.
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Test de continuité dans un commutateur (en utilisant l'interrupteur de feu d'arrêt, par exemple). Insérez le fil d'essai rouge dans le port V /RPM, le cordon noir dans le port COM, puis tournez le Rotary Switch pour N. Ensuite, appuyez sur la touche E. Connecter les sondes au commutateur feu rouge avec la sonde rouge va à la borne (+) et la sonde noire aller à la borne - (). Appuyez sur la pédale de frein, un signal sonore indique une bonne interrupteur
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Testing tension d'ondulation sur un alternateur.. Insérez le fil d'essai rouge dans la prise V /RPM et le cordon noir dans le port COM, puis tournez le Rotary Switch pour K. Ensuite, tourner le moteur en marche. Touchez la sonde rouge sur le côté de la batterie (BAT) de l'alternateur, la sonde noire à un terrain approprié. Lisez l'affichage. La lecture d'un bon alternateur devrait être inférieure à 0,5 V AC. Une lecture plus élevée pourrait indiquer que les diodes de l'alternateur sont endommagés.
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Mesurer la tension du système. Insérez le fil d'essai rouge dans la prise V /RPM, le cordon noir dans le port COM, puis tournez le Rotary Switch pour V. Ensuite, allumer les lumières pendant une minute pour purger la charge de surface de la batterie, puis remettez-le lumières éteintes. Ensuite, toucher la sonde rouge sur le côté positif (+) de la batterie, la sonde noire au côté négatif (-) de la batterie. Ensuite, lisez l'affichage. Une batterie complètement chargée doit montrer environ 12,6 V.