Le processus de suppression commence par compensation sur le tronc. Cela comprend la roue de secours et le cric sous le couvercle de roue de secours. L'accès à ce qui nécessite le retrait de l'élément de retenue ou cadran central. Dévissez le dispositif de retenue et puis tirer le pneu de secours couvrir out. Retirer la roue de secours et le cric et mettre de côté. Ensuite, vous devez retirer les attaches de la doublure. Tout d'abord, commencer par le couvercle de verrou de coffre, qui est la pièce en plastique qui entoure le verrou de coffre. Wingnuts plastique maintenir le couvercle en place et sont serrés à la main. Il suffit de dévisser les quatre écrous à oreilles et le couvercle en plastique se détache. Tirez sur les languettes en plastique sur chaque côté du tronc près des bras d'articulation. Quatre écrous en matière plastique sont situés sur le plafond du coffre. Ces vis sont juste à l'intérieur du coffre derrière les moulures en caoutchouc et sont serrés à la main. Retirez les noix et mettre de côté.
Le retrait du liner
Retirer la première partie de la doublure en tirant doucement du plafond de coffre vers le bas, puis tirez vers le tronc ouverture et tout droit sorti du tronc. Cela permettra d'éliminer la muqueuse qui recouvre le pont de la fenêtre et siège arrière arrière. Ensuite, retirer avec soin sur la deuxième partie de la chemise par les côtés arrière du coffre. Tirez un peu d'un côté, puis l'autre. Faites attention de ne pas plier le revêtement trop. La doublure est en dessous d'isolation. Soyez prudent et ne pas déchirer le revêtement ou d'isolation à l'arrière. Une fois que la moitié arrière de la chemise est à moitié, tirer sur les faces frontales de la gaine vers le centre du tronc. Travailler soigneusement chaque coin vers le centre du tronc, puis il suffit de tirer sur les quatre coins et tirez l'ensemble du revêtement direct et hors
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