Fixer le palan à chaîne à l'étrier d'entrée de l'essieu pour enlever le diviseur de puissance. Débrancher la principale chaîne cinématique.
2
desserrer l'écrou de l'étrier d'entrée et débrancher la conduite d'air de lock-out. Placez le bac de vidange sous le couvercle du répartiteur de puissance. Retirez le couvercle des vis et des rondelles de blocage et retirez le diviseur de puissance.
3
pousser l'arrière de l'étrier d'entrée de détacher couvercle du carter de différentiel. Égoutter le lubrifiant.
4
retirer l'ensemble de diviseur de puissance jusqu'à ce qu'il soit libre de la porte et retirez l'assemblage.
5
Débrancher la transmission inter-ponts. Retirer l'écrou et la rondelle plate, si le ressort de compression et le bouton de poussée sont montés entre l'arbre d'entrée et l'arbre de sortie et ensuite enlever le joug de l'arbre de sortie. Tirez l'ensemble de l'arbre de sortie de la porte.
6
Graisser les anneaux "O", puis installer l'ensemble arbre dans le carter de différentiel et le couvercle du boîtier. Graisser la lèvre d'étanchéité. Installez le joug, la rondelle plate et l'écrou.
7
installer l'ensemble sur le pignon latéral de l'arbre de sortie. Mettez le composé de joint en caoutchouc de silicone sur la surface de contact du support de différentiel et attendre 20 minutes.
8
Remettre le couvercle du répartiteur de puissance, vis et rondelles. Vérifier le jeu axial de l'arbre avec le cadran indicateur. Régler le jeu de la fin si nécessaire.
9
Connecter les transmissions. Branchez la conduite d'air de lock-out. Remplissez l'essieu au niveau de lubrification appropriée.
