huiles automobiles naturelles sont composées d'un grand nombre des mêmes éléments présents dans d'autres produits pétroliers, et sont ancrées dans la même pétrole brut pompé par les compagnies pétrolières du monde entier. Parce que les huiles naturelles sont d'origine naturelle, il ya un contrôle minimal sur l'inclusion d'éléments supplémentaires (à savoir le soufre) dans la composition d'huile. Les huiles synthétiques, cependant, sont développés dans les laboratoires pour avoir des souches précises de produits chimiques souhaitables, et la fabrication des lubrifiants a lieu dans les plantes étroitement contrôlés exploités par les grandes sociétés pétrolières. Tandis que les huiles naturelles possèdent une capacité naturelle pour lubrifier les surfaces, les huiles synthétiques sont spécifiquement conçus pour réaliser cet objectif.
Basse température Statistiques de performance
huiles naturelles contiennent un certain nombre de les impuretés, notamment de soufre et d'hydrocarbures. Lorsque le moteur est démarré, ces impuretés peuvent inhiber le flux d'huile dans le moteur, ce qui retarde la capacité de l'huile pour lubrifier correctement les composants du moteur en mouvement. Parce que l'huile synthétique est spécifiquement conçu pour fonctionner dans les deux conditions hautes et basses températures, il manque les inhibiteurs que la distribution de pétrole lente; l'huile synthétique orienté vers la performance peut être distribuée rapidement dans un moteur presque immédiatement après le démarrage du moteur. Selon les experts automobiles au magazine Car Craft, l'huile synthétique poids 0W-30, fabriqué spécialement pour les conditions froides, s'écoule environ sept fois plus vite que l'huile naturelle lorsque le moteur est démarré.
Performances à haute température
températures du moteur peuvent atteindre des niveaux extrêmes dans des conditions normales d'exploitation, et un certain nombre de facteurs - y compris les embouteillages, les longues stop-and-go conditions, et même à long drive-through lignes- - peut pousser températures encore plus élevées. Selon les scientifiques de Mobil, huile naturelle est composée d'un "mélange incohérent des chaînes d'atomes de carbone et d'hydrogène longues et courtes." Cette incohérence permet huiles naturelles pour se décomposent rapidement, perdant une partie de leur viscosité à des températures de fonctionnement élevées. En revanche, les huiles synthétiques conçus spécialement sont conçus pour résister à des températures de fonctionnement plus élevées d'un moteur, assurant une lubrification maximale dans un large éventail de conditions de fonctionnement.
Moteurs à kilométrage élevé
< p> huiles moteur conventionnelles, naturelles contiennent un certain nombre de contaminants, et ces substances peuvent contribuer à l'accumulation dans le moteur d'un véhicule. Au fil du temps, de petits dépôts de soufre, d'hydrocarbures, et même la cire peuvent s'accumuler sur les pièces mobiles d'un moteur et d'empêcher son fonctionnement, un état parfois annoncé comme «voler une voiture de sa puissance." Les huiles synthétiques sont conçus pour ne pas s'accumuler sur les composants du moteur, et certains sont conçus pour nettoyer les moteurs car ils lubrifient. Pour cette raison, de nombreux experts automobiles recommandent des huiles moteur synthétiques pour les véhicules de plus de 100.000 miles.
Comparaison de prix
Parce que les huiles naturelles sont dérivées de pétrole brut d'origine naturelle, ils peuvent généralement être affinés et commercialisés à un prix inférieur à celui de leurs homologues synthétiques. Huiles moteur synthétiques peuvent coûter jusqu'à deux fois le prix de leurs équivalents conventionnels, avec des formules spéciales au prix de jusqu'à quatre fois le coût d'un poids pétrole conventionnel similaire. En Août 2009, un quart de AMSOIL huile moteur synthétique coûte 8,90 $, ce qui donne un coût de $ 44,50 pour un changement d'huile à cinq pintes. Une huile synthétique moins cher, Mobil 1, a coûté 7,29 $ par litre, ou 36,45 $ pour un changement d'huile typique de cinq pintes. En revanche, un magasin de marque pétrole conventionnel génériques coûtent 2,79 $ par litre, soit au total 13,95 $ pour un changement d'huile typique. Une partie de cette différence de coût peut être récupéré, cependant, dans les intervalles plus longs entre les changements acceptés lors de l'utilisation d'une huile synthétique, comme les experts automobiles recommandent de changer les huiles conventionnelles tous les miles 2500 tandis que les huiles synthétiques peuvent durer 5.000, 10.000, voire (dans les cas extrêmes) 25,000 miles.
