viscosité d'un liquide peut être mesurée de plusieurs façons. Quand on parle de ce que vous voyez lorsque vous versez que le liquide rupture, elle est appelée viscosité cinématique. Cette mesure peut être exprimée sous deux formes: le Sabolt Universal Second (SSU ou SUS) et le centistoke (TCPS). Deux températures sont utilisées pour déterminer la viscosité cinématique: 104 degrés F (40 degrés C) et 212 degrés F (100 degrés C), selon le système de notation est utilisée. Comparaison des niveaux de viscosité entre les matériaux doit tenir compte de l'unité de mesure est utilisé, ainsi que la température à laquelle un degré de viscosité donnée a été faite.
Pour compliquer encore les choses, la viscosité peut également être mesurée dans un unité appelée centipoises (cP). Cela permet de mesurer la viscosité dynamique (ou absolue), qui mesure la résistance des objets en mouvement dans un liquide donné (voir référence 1).
Température
viscosité est directement affectée par température. C'est pourquoi les deux huiles monograde et multigrade sont évalués d'une certaine manière. La Society of Automotive Engineers (SAE) fournit des notations de viscosité à la fois 0 degrés F et 200 degrés F. Un "W" après un chiffre indiquant la qualité de votre huile vous informera de ce que la viscosité est à 0 degrés F. Le "W" signifie pour «hiver», plutôt que «poids».
huiles monograde
sont bonnes pour des températures constantes. Si, toutefois, vous serez au volant à travers l'évolution des climats, des huiles multigrades couvrant une gamme de températures et viscosités seront plus utiles pour vous (voir référence 3).
Avantages
Photos
Lorsque votre huile de moteur est la viscosité appropriée pour les températures dans lequel vous êtes au volant de votre voiture, vous découvrirez diminué l'usure du moteur. Huile à une viscosité appropriée protège les pièces de votre moteur qu'il circule à travers, et les empêche d'entrer en contact avec l'autre. Si des morceaux de métal ou d'autres débris sont lâches à l'intérieur de votre moteur, l'huile conserve également les bits d'obstruer votre moteur et l'amenant à devenir inutilisable. C'est pourquoi votre huile est tellement sale lorsque vous changez --- huile utilisée sale a fait son travail et de garder votre voiture fonctionne bien (voir référence 1).
Froid extrême
Si vous vivez dans un endroit très froid, vous pourriez voir un peu d'huile sur les étagères des magasins locaux qui dit que c'est 0V. Ce chiffre indique que le point d'écoulement du pétrole (ce qui est exactement ce que cela ressemble) se situe autour de - 5 degrés F (ou - 43 degrés C). Notez que ceci est légèrement en dessous de la même gamme pour une huile 5W, qui ne fera que verser correctement sans gélifiant à des températures de -. 40 degrés F (40 degrés C) et au-dessus (voir référence 2)
Autres considérations
Tout simplement parce que l'huile est plus visqueuse ne signifie pas que c'est forcément mieux pour le moteur de votre voiture. Lisez le manuel de votre voiture pour voir ce que le fabricant suggère. Notez qu'il ya place à l'expérimentation ici, ce que vous voyez dans le manuel de votre voiture est simplement ce qu'ils ont testés, si vous savez exactement quel résultat vous pouvez vous attendre à obtenir. Cependant, vous aurez besoin de prendre votre climat local et aléas de la température en compte afin de déterminer le degré de viscosité appropriée (ou grades, plus probable) pour votre véhicule (voir les références 1 et 3).
