Beaucoup de marques les plus populaires comptent sur polytétrafluoroéthylène comme le principal ingrédient actif. Quelques noms bien connus négocient sur cette technologie incluent Slick 50, anneau liquide, Matrix et T-Plus de Kmart. PTFE Teflon est en réalité, une marque déposée de DuPont, et son inclusion dans ces produits est une source de consternation pour le géant de la chimie. Le PTFE est un solide, les compagnies d'additifs affirment que cela donne leur produit sa capacité à enrober les pièces mobiles du moteur. Malheureusement, comme un solide, il aussi manteaux de pièces non mobiles du moteur, comme les filtres à huile et de criques, où il peut s'accumuler et agir comme un barrage.
Zinc
dialkyldithiophosphate de zinc, réduite à Zinc-D, est un additif déjà inclus dans presque toutes les huiles de moteur fabriqué disponibles sur le marché. Les produits tels que STP, la marque de mécanicien et Kmart superbe affirment la supériorité de produits de zinc par rapport aux marques à base de PTFE. Le problème avec le zinc est que, puisqu'il est déjà dans votre huile moteur, trop peut réellement construire sur les soupapes et les bougies faute. fabricants d'huile ont en fait diminué la quantité de zinc dans leurs produits au cours des dernières années comme il a été impliqué dans l'échec prématuré du convertisseur catalytique. Zinc ne fonctionne que quand il ya contact métal sur métal qui, dans des conditions normales, ne devrait jamais arriver. Si vous conduisez une voiture de course ou si vous aimez monter la ligne rouge dans votre Honda Civic, peut-être zinc supplémentaire serait utile.
Détergents et solvants
marques plus anciennes comme Bardahl, Rislone et Marvel Mystery Oil ne promettent protection de miracle pour le moteur de votre voiture. Ils affirment simplement pour dissoudre les dépôts et garder votre moteur propre, ce qu'ils font avec un certain succès. L'ingrédient le plus commun est le kérosène, mais certaines marques utilisent une combinaison d'autres solvants comme le xylène, l'acétone et l'isopropanol. Nettoyants sont efficaces sur les moteurs plus anciens ou maltraité, mais le problème est, ils peuvent très bien fonctionner. Trop de se dissoudre ces dépôts de carbone bâties et continuer à travers la couche protectrice d'huile moteur.