d'émission des coûts du pétrole Moto-spécifiques sont en moyenne de 120 pour cent de ce qu'ils sont pour les huiles de voiture. Si vous achetez auprès d'un concessionnaire de motos, les coûts peuvent être jusqu'à 300 pour cent ou plus.
Viscosité rétention
Les fabricants d'huiles moto prétendent additifs polymères qu'ils utilisent rendre leurs produits plus stable au cisaillement, mais aucune étude à ce jour réellement soutenir cette revendication, et une étude réalisée par le professeur John Woolum de la California State University trouve réellement contre la réclamation.
embrayages et additifs humides
Choisissez des huiles de voitures
de lubrifiant droite peuvent contenir des additifs tels que le disulfure de molybdène ou des agents tampons tels que le bore ou de calcium qui peuvent interférer avec le bon fonctionnement de votre moteur de moto et de la cause embrayage glissement.
Photos Considérations environnementales
L'exigence d'un lubrifiant de moto spéciale est influencée par la plage de température moyenne à l'endroit où vous conduisez. Si vous avez tendance à conduire dans les deux temps très chaud ou très froid, les huiles de voiture ne peuvent pas fournir le grade de viscosité à vos besoins de moteur de moto.
Fréquence de Oil Change
changement fréquent = Clean , Cool Tour
fabricants recommandent qu'en raison de la chaleur élevée et la dégradation rapide de la viscosité du lubrifiant, de l'huile doit être vidangée plus fréquemment dans les motos que dans les voitures. Lubrifiants conçus spécifiquement pour les motos ont tendance à durer un peu plus longtemps avant de tomber en panne que les huiles de voitures comparables.
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