sont constitués de matériaux synthétiques conçus pour réduire l'usure sur le moteur de voiture, selon Care voiture moderne, un site de ressources de soins de voiture. Et tandis qu'il ya beaucoup de marques différentes sont disponibles pour l'utilisation, polytetrafloeraethylene (PTFE) est l'ingrédient actif couramment utilisé dans chaque marque. Le PTFE est un matériau en téflon, et un produit de marque de la DuPont Chemical Corporation. En effet, le PTFE est suspendu à l'intérieur de l'additif dans une forme alimenté. Certains additifs d'huile peuvent contenir des matériaux supplémentaires pour augmenter l'effet anti-usure du fluide
huile API-licence -. Le genre qui est recommandé pour une utilisation dans un moteur --- est soigneusement formulé pour travailler à l'intérieur d'un moteur sans provoquer la corrosion ou le colmatage des effets dans le fonctionnement du moteur. Et tandis que les additifs d'huile sont destinés à renforcer les effets de lubrification d'huile API-licence, de nombreuses garanties du fabricant peuvent être annulés si les lubrifiants de rechange sont utilisées, en fonction de l'entretien automobile moderne.
Fonction:
huile standard est conçu pour protéger les pièces de moteur de friction, la chaleur et de maintenir la durée de vie du moteur, additifs d'huile sont commercialisés comme moteur "améliorateurs", capable de protéger et de renforcer les performances du moteur. Comme PTFE ou Teflon, est un anti-adhésif, un matériau durable bien connu (pour autant, car les ustensiles passe), ces avantages sont censés transférer lorsqu'il est utilisé à l'intérieur le fonctionnement d'un moteur. Réduction de l'usure du moteur au démarrage, les performances de conduite, la vie du moteur prolongée, les températures plus basses, une puissance accrue et une augmentation de la consommation d'essence sont quelques-uns des additifs d'huile d'effets sont commercialisés comme ayant.
En termes de coût, les marques d'additifs varient avec des prix variant entre 6 $ et 36 $, selon l'entretien automobile moderne. C'est en outre le coût de l'huile standard utilisé pour un changement d'huile, et le composant de filtre. Une fois traitée par le moteur, particules de Téflon flottantes contenues dans le fluide sont conçus pour être capturés par le filtre à huile une fois qu'ils atteignent un certain niveau de densité.
Effets
tests effectués en 1998 par le Centre de recherche NASA Lewis a examiné les effets réels des additifs d'huile sur l'état du moteur et de performance en utilisant différentes marques commercialisées. la surface de contact de roulement, la sédimentation et les effets porter-et-déchirent réduits étaient les conditions observées au cours des essais. Les résultats des tests ont montré des accumulations de sédiments le long entrées d'air moteur et les composants du filtre à huile bouché qui a finalement causé une réduction de la pression d'huile et les performances du moteur. Dans certains cas, la sédimentation empêché fluides lubrifiants nécessaires d'atteindre les zones du moteur. Les chercheurs ont conclu que les effets globaux des additifs pétroliers pourraient réellement être dommageable pour les composants du moteur sur le long terme, en fonction de l'entretien automobile moderne. En fin de compte, la question de savoir si oui ou non des additifs font un travail peut dépendre du point de vue de l'utilisateur, et les risques qu'il est prêt à prendre.
