SAE classifications d'huile

L'American Petroleum Institute (API ou) les prix des huiles moteur pour certifier qu'ils répondent aux normes de qualité et de performance. Beaucoup gaz modernes et les moteurs diesel ont des exigences de pétrole spécifiques qui sont répertoriés dans le manuel du propriétaire dans la section sur le pétrole. La note de service de l'huile sera affiché dans un symbole circulaire sur le réservoir d'huile, et peut aussi afficher un sceau lecture «Certifié API pour les moteurs à essence." Classifications API dans les moteurs à gaz

Service Catégorie évaluations sont répertoriés avec un code à deux lettres commençant par S pour les moteurs et C pour les moteurs diesel de gaz. Ces notes se réfèrent au niveau de la qualité de l'huile du moteur. SM est la note la plus élevée, et l'huile de cette notation est utilisée dans les nouveaux moteurs de voiture. Combinaisons Basse-lettre, comme SG, SF et SE désigné compatibilité uniquement avec les moteurs plus anciens. Les exigences de garantie pour les années de moteurs spécifiques déterminent la qualité de l'huile moteur que le moteur nécessite. L'American Petroleum Institute estime que toutes les catégories de SH et au-dessous d'être obsolète, et recommande SJ pour les moteurs de 2001 et plus, SL pour les moteurs de 2004 et plus et SM pour tous les nouveaux moteurs. Huiles moteur SM et SL-rated sont considérés rétrocompatible avec les anciens moteurs.
API Classifications pour Diesel Motor Oil

qualité de l'huile diesel est notée avec un code de deux lettres à commencer par C. L'American Petroleum Institute estime huile moteur classée au CE ou au-dessous d'être obsolète. Huiles moteurs diesel actuels sont plus variés et spécialisés que les huiles de moteurs à gaz, et peuvent être appliquées comme suit:

CF: Pour une utilisation en tout-terrain, indirect à injection et autres moteurs diesel, y compris ceux utilisant un carburant à plus de 0,5 pour cent en poids de soufre. D'abord présenté en 1994, cette huile peut être utilisée à la place des huiles de CD âgées

CF-2:. Pour une utilisation dans les travaux lourds, moteurs à deux temps. Également introduit en 1994, il peut être utilisé à la place des huiles âgées CD-II

CF-4:. D'abord présenté en 1990, cette huile est utilisée en grande vitesse, quatre temps, à aspiration naturelle et turbo moteurs. Il peut également être utilisé à la place du vieux CD et huiles CE

CG-4:. Utilisé dans les travaux lourds, moteurs à grande vitesse, quatre temps utilisant un carburant à moins de 0,5 pour cent en poids de soufre. Cette huile est nécessaire pour les voitures qui respectent les normes d'émissions de 1994, et est rétro-compatible avec CD, CE et 4-FC huiles

CH-4:. Cette huile a été conçu pour répondre aux normes d'émissions d'échappement 1998 et est rétrocompatible compatible avec CD, CE, CF-4 et CG-4 huiles

CI-4:. Cette huile répond aux normes d'émissions d'échappement de 2004 et peut être remplacé par CD, CE, CF-4, CG-4 et CH-4 huiles

CI-4 PLUS:. Cette désignation identifie les huiles qui offrent la meilleure protection de l'augmentation de la viscosité associée à la suie ou de la perte due au cisaillement dans les moteurs diesel
<. br> Starburst

huiles portant la marque starburst ont été déterminées pour répondre à la protection contre les surintensités et les normes d'économie de carburant de la normalisation de lubrifiant international et du comité d'agrément (ILSAC), du pétrole qui affiche à la fois le joint circulaire et API le sceau de Starburst a satisfait aux exigences dépassant celui du pétrole qui affiche uniquement la marque API. ILSAC est un effort conjoint de plusieurs fabricants américains et japonais, de nombreux véhicules récents de ces sociétés recommandent l'huile à moteur qui respecte à la fois l'API et normes en étoile

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