Le bruit du moteur de traitement d'huile

Chaque moteur fabriqué finira par s'user. Les segments s'usent et le moteur va commencer à brûler du pétrole, conduisant à fumer souffler de l'échappement. Roulements s'usent, ce qui provoque une pression d'huile à la baisse. Rods s'usent et commencent à se déplacer sur leurs journaux, créant un bruit et réduction de la pression d'huile. Poussoirs ne parviennent pas à maintenir la pression et de commencer à faire des bruits claquants. Le dénominateur commun est l'usure conduisant aux habilitations de pièces excessives et des additifs d'huile sont souvent considérés comme une réponse. Viscosité

viscosité est essentiellement une mesure de l'épaisseur de l'huile. Les mesures habituelles sont deux nombres séparés par un "w" pour les huiles multigrades, et un seul numéro pour les huiles de viscosité «droites». Plus le nombre, plus l'huile est. Les additifs d'huile reposent souvent sur l'hypothèse d'augmenter la viscosité de l'huile moteur pour aider à amortir le jeu entre les pièces de fonctionnement usés. Cela devrait aider calme le bruit créé par poussoirs et les tiges usées. Ceci est considéré comme une prémisse douteuse par des experts automobiles parce que par ce raisonnement, il suffit de changer l'huile plus épaisse aurait le même effet tout en alimentant le moteur avec un nouveau changement d'huile en même temps.
Additifs

Beaucoup de fabricants d'additifs d'huile moteur les plus connus de promouvoir les additifs contenus dans leurs produits et prétendre à différents résultats bénéfiques se trouvent par leur addition aux huiles automobiles standard. La plupart des additifs utilisés dans ces produits sont les mêmes additifs déjà formulées dans les huiles moteur standard. Experts encore ont suggéré que la même prestation peut être dû à un changement d'huile fraîche. Les autres produits comprennent des additifs inhabituels comme PTFE pour leurs produits, mais aucun n'a été prouvé pour soutenir les prestations demandées.

Poursuites

nombreux décideurs additifs pétroliers ont annoncé des résultats impressionnants en soutenant leurs revendications pour réduire le bruit et prolonger la vie du moteur. Des tests indépendants contestent ces résultats revendiqués. La Federal Trade Commission a statué que les allégations d'additifs plusieurs entreprises n'étaient pas fondées, et de nombreuses poursuites ont forcé beaucoup de ces entreprises d'additifs de ne plus faire leurs demandes de réduction de l'usure ou l'amélioration de kilométrage. La FTC a jugé que la plupart des marques d'additifs d'huile bien connus se livrent à une publicité mensongère et trompeuse, et que les études scientifiques prouvant leurs demandes seraient nécessaires pour régler les différends. Ces études n'ont pas été à venir.
Efficacité

"bouche à oreille" anecdotiques ou des preuves est souvent cité à l'appui de l'efficacité d'un additif d'huile, mais aucune étude crédible ou tests ont vérifié ces allégations. De nombreux témoignages de consommateurs ont attribué amélioration du kilométrage, la vie prolongée du moteur et le bruit du moteur avec l'ajout de divers additifs d'huile. Ces témoignages sont généralement fournis par les fabricants de produits, ce qui rend biais d'une préoccupation, ainsi que la nature mal documenté des revendications. Sans le soutien autorité pour valider les témoignages anecdotiques manque de crédibilité.
Études

Plusieurs études portant sur l'efficacité des additifs d'huile ont été réalisées. Il n'y a aucune étude crédible à l'appui des allégations selon lesquelles ces additifs vont améliorer la consommation, ou de prolonger la vie du moteur. Les études réalisées ou commandées par des organismes fédéraux ont conclu que ces additifs sont inefficaces et ne supportent pas leurs capacités réclamées. Études et tests indépendants ont abouti à des conclusions similaires, et de réfuter les allégations formulées par les fabricants de ces produits.