viscosité de l'huile décrit la facilité avec laquelle l'huile s'écoule à des températures particulières. La consistance aqueuse d'huiles fines de leur permettre de circuler facilement à de faibles températures, ce qui les rend mieux pour le démarrage des moteurs par temps froid. La consistance du miel comme des huiles épaisses rendent mieux pour maintenir la pression d'huile quand il fait chaud. Huile moteur conserve les pièces mobiles du moteur de frotter ensemble. Il supprime également la chaleur du cycle de combustion, nettoie le moteur en retirant les produits de combustion et réduit l'exposition de l'air à des parties métalliques qui empêche l'oxydation.
Types
Society of Automotive Engineers (SAE) établit le classement de viscosité de l'huile moteur. Les scientifiques mesurent la viscosité et de lui donner un numéro. (Viscosité) huiles "de poids" inférieurs sont minces tandis que les huiles plus "de poids" sont épais. Huiles moteur multigrades ont une cote de viscosité numéro deux (huiles de poids simples ne sont disponibles que pour les moteurs vintage). Les chiffres vont de 0 à 50 (. Ie10W-30), la température à laquelle l'huile se déverse en degrés centigrades. Le "W" qui suit le premier numéro fait référence à son degré de viscosité de l'hiver. Le deuxième numéro est le degré de viscosité à haute température.
Caractéristiques
Basse viscosité des huiles flux facilement à des températures plus froides et ont généralement une cote de 0W, 5W ou 10W. Huiles à moteur avec une viscosité élevée sont plus appropriés pour le fonctionnement à température plus chaude. Ils peuvent être soit seul poids ou multi-niveaux avec une SAE de 30-50.
Considérations
Thinner, huiles de froid ne fonctionnent pas bien dans les températures chaudes ou pour la conduite à grande vitesse. Des huiles épaisses à haute température devient trop sirupeux ou gélatineuse lorsque les températures descendent en dessous de zéro, ce qui rend difficile pour le moteur de tourner plus. Moteurs à kilométrage élevé ont tendance à avoir l'espacement des roulements plus grands en raison de l'usure du moteur. Remplacement de l'huile avec une viscosité élevée améliore la lubrification du moteur, augmenter la pression d'huile, et de prolonger la vie du moteur. Il permettra également de réduire le bruit du moteur et de réduire l'utilisation du pétrole. Dans les moteurs de course, où les conditions durables à haute température, à forte charge sont une préoccupation, une huile lourde (20W-50) est disponible.
Idées fausses
Un mythe entourant la viscosité de l'huile moteur est que «plus épais, c'est mieux." Viscosités plus minces d'aujourd'hui sont mieux pour les petits jeux de roulements dans les moteurs modernes, où les huiles épaisses empêchent débit et la pression d'huile. Le mythe de la «sombre du pétrole», qui auparavant nécessitait un changement d'huile, n'est plus vrai. Huiles actuelles avec un détergent suspendre les particules de suie, qui obscurcissent le pétrole, mais sont trop petits pour endommager le moteur. Ceci conduit finalement à la boue si l'huile n'est pas modifié. Lorsque les moteurs utilisés huiles mono-poids, la règle de changement d'huile 3.000 régnait. Les nouveaux multi-poids, huiles détergentes font de cette règle, un mythe moderne.
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