La première spécification pour une huile moteur se rapporte à son aptitude à l'écoulement à une température élevée, ce qui SAE définit comme 212 degrés F (la température à laquelle se résume d'eau). SAE choisi ce nombre basée sur l'idée qu'il simule la température du moteur d'une automobile. Huile moteur se déverse dans un appareil de mesure avec une ouverture, avec le temps de test, le temps pris pour s'écouler à travers l'ouverture. Plus le pétrole le moins de temps nécessaire. Selon lubrification des machines, un des tests d'huile 30-poids à côté de l'heure la plus rapide pour une huile à haute température, comme une huile de 30 poids par lui-même que des essais à la température plus élevée et n'est pas considéré comme approprié pour des températures plus froides.
Basse Température
SAE teste également les huiles de moteur à 32 degrés F (la température à laquelle l'eau gèle), afin de déterminer la capacité d'une huile pour fonctionner dans des températures froides lors du démarrage du moteur de la voiture. Hétéro 30 poids d'huile ne sera pas tester à cette température. Évaluations fin avec un «W» pour les huiles à moteur conçus pour le froid. Valeur nominale entre 0V pour une huile très fine de 25W pour une huile plus épaisse. Le imporatance de la cote W est la possibilité de démarrer une voiture par temps froid.
Multigrade
plupart des huiles moteur 30-Poids portent le multigrade de l'étiquette " », comme 10W-30, ce qui signifie qu'elle représente un mélange de fine huile 10W et d'huile de 30 poids d'épaisseur. L'huile mince reste nécessaire pour démarrer une voiture par temps froid, tandis que l'huile épaisse fait le travail de garder la voiture en marche dans une chaleur extrême. Depuis toute l'huile moteur s'épaissit à mesure qu'il chauffe, une fois que le moteur est chaud et en exécutant la viscosité qui compte, c'est le 30-poids.
