Filtre à huile Composants

Pour les moteurs à combustion interne, filtres à huile sont le catalyseur de fonctionnement du moteur, selon un article sur l'anatomie du filtre à huile par Mike Bumbeck. L'huile lubrifie les pièces mobiles et absorbe les contaminants provenant de la combustion. Selon le Conseil des fabricants de filtres, il existe deux principaux types de filtres à huile. Filtres primaires, ou plein débit, de traiter toute l'huile de moteur dans votre véhicule, tandis que secondaire, ou un pontage, un processus de filtres de 10 pour cent de votre huile, mais avec une efficacité beaucoup plus élevée. Gauche non filtrée, contaminants accélèrent l'usure du moteur. Fond Joint
Un bon joint de base est la seule chose qui retienne un filtre sur le moteur.

Les joints d'étanchéité de base de la base du filtre au moteur de sorte qu'aucune fuite d'huile qui se déplace dans et hors du filtre. Gros moteurs peuvent traiter le pétrole jusqu'à 100 livres par pouce carré (psi) de pression, de sorte que l'intégrité d'un joint d'étanchéité de base est critique pour la performance du filtre à huile. Toute fuite de pétrole peuvent corroder le joint d'étanchéité et conduire à une dangereuse perte de pression d'huile. Ensemble joint de base contient une plaque de métal avec plusieurs trous, et un anneau de fond. La plaque permet l'installation et l'anneau maintient le joint d'étanchéité à la base du filtre. Enveloppe extérieure de
traîneau
Un filtre à huile est souvent désigné comme le «logement. "

La cartouche est l'enveloppe extérieure d'un filtre à huile, souvent désigné comme le «logement». En raison de la pression à l'intérieur du filtre, l'enveloppe extérieure doit être forte et durable.
Cartouche filtrante

un filtre primaire est une cartouche dans laquelle l'huile de moteur Les flux de traitement. Il s'agit d'un cylindre qui a un filtre ronde de matériau plissé enroulé autour d'un tube métallique à sa base. Le milieu filtrant contient de la suie ou des particules métalliques du moteur, que de l'huile passe à travers le filtre. Le tube métallique et des médias filtrants sont collées à un bouchon qui maintient les composants dans le récipient tandis que l'huile circule à travers elle. Les fabricants utilisent différents matériaux pour les médias filtrants, de fibres synthétiques à papier. Le prix de filtre à huile varie en fonction du coût des matériaux fabriqués dans la cartouche filtrante.