L'outil le plus courant pour faire tourner les filtres à huile est l', ou une sangle de type clé à filtre à huile classique. Il s'agit d'un dispositif circulaire attachée à un long manche qui peut être utilisé dans le sens horaire pour serrer le filtre, et dans le sens antihoraire pour le desserrer. La clé à filtre à huile utilise les principes de couple appliqué à accomplir la tâche de tourner le filtre à huile. Bien utile dans de nombreux véhicules plus anciens en raison de leurs compartiments moteur plus ouverte, la clé de filtre à huile classique, avec son design à long manche rigide, ne peut s'avérer utile sur les voitures plus modernes où l'espace est limité ou le filtre à huile est placé dans un endroit gênant .
universelle pour filtre à huile
L'huile universelle clé à filtre est la méthode la plus pratique de briser les vieilles filtres à huile en vrac. Son design est simple et efficace: une griffe réglable à trois ou quatre volets qui est monté sur le filtre à huile, avec un écrou hexagonal au centre pour faciliter la rotation avec une clé ou une douille. Cette clé est très utile dans des espaces restreints, car il peut être associé à plusieurs types d'extensions de socket pour permettre couple à appliquer à partir de l'extérieur de la zone exiguë. Une autre version de ce type de clé se compose d'un manchon métallique qui s'adapte autour de l'extérieur du filtre à huile.
Anticiper et préparer des filtres à huile difficiles
La méthode la plus simple de briser les vieilles filtres à huile en vrac se prépare à l'éventualité d'avance. Filtres à huile ne doivent jamais être tourné trop serré, car cela peut causer un joint induite par la chaleur très serré de se produire, et même causer des dommages aux filets de vis du filtre lui-même qui le rend inutile. Un filtre à huile doit être juste assez serré pour exiger une main gantée pour le supprimer.
Un autre aspect de la préparation est de toujours changer le joint du filtre à huile après chaque changement d'huile. Les joints en caoutchouc sont lubrifiés par l'huile du moteur pour permettre une étanchéité parfaite à la forme, mais l'huile de moteur et la chaleur sont les deux éléments qui contribuent à la dépréciation de la garniture. Un vieux ou endommagé sera joint parfois s'emmêler dans les filets de vis du filtre pendant qu'il est installé et, après suffisamment de temps il va créer un joint qui est extrêmement difficile à briser.
What Not to Ne Pour supprimer un filtre
Difficile Ne jamais tenter de soulever un filtre à huile coincé lâche. L'utilisation d'un outil inapproprié tournevis ou un autre peut l'endommager définitivement les pas de vis intérieur du moteur. Emmener ou en appliquant une force de n'importe quel angle provoquera ces fils de chaîne et de prévenir de futurs filtre à huile de monter correctement, entraînant des fuites d'huile et nécessitant d'importantes réparations.
N'essayez jamais de retirer un filtre à huile à mains nues. La plupart des filtres à huile sont livrés avec une couche spéciale de l'adhésif sur le haut, semblable à la texture d'un papier abrasif, ce qui peut causer des blessures aux mains. Toujours utiliser des gants de travail en cuir si tenter de retirer le filtre à huile à la main.
Ne tentez jamais de changer l'huile ou de filtrer lorsque le moteur est chaud. Les changements d'huile ne doivent être effectués lorsque le moteur est froid. Cela permettra d'éviter tout dommage causé par l'huile moteur chaud, et rendra la tâche beaucoup plus facile. Tant caoutchouc et métal développer lorsqu'il est chauffé, permettant ainsi le moteur refroidir au préalable permettra de soulager quelque peu la pression sur le joint d'étanchéité entre le filtre à huile et le moteur.
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