Ouvrez le capot de votre véhicule et de regarder pour le couvercle de la soupape. Si vous avez une voiture à quatre cylindres, il devrait y avoir qu'un seul d'entre eux et il devrait être d'environ la taille et la forme de la moitié inférieure d'une boîte à œufs. Six et huit cylindres doivent avoir deux, espacés d'environ deux pieds de distance. Le couvercle de la vanne doit être sur le dessus du moteur, légèrement à droite ou à gauche du centre. Le couvercle de valve s'adapte sur le dessus de votre arbre à cames, qui est situé sur le dessus du moteur, sur le bloc avec les pistons en elle. L'huile est poussé vers le haut dans le carter d'arbre à cames par la pompe à huile pour maintenir le tout à l'intérieur de la lubrification. Si la pression augmente à l'intérieur de trop ou le (bande élastique) joint les ajustements autour juste à l'intérieur du couvercle de soupape commence à porter, des fuites peuvent se développer.
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Essuyez le couvercle de soupape avec des serviettes en papier jusqu'à ce qu'il soit presque impeccable. Essuyez les bords surtout, parce que vous voulez être en mesure de voir s'il ya une fuite d'huile juste sous le couvercle.
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Allumez le moteur et vous obtenez positionné de sorte que vous avez une bonne vue sur le couvercle de soupape. Rester là et regarder pendant une demi-heure. Si rien ne s'affiche, la fuite est probablement ailleurs. Si le pétrole n'apparaît, vous devrez remplacer le joint du couvercle de soupape, et éventuellement la vanne PCV qui est une soupape de pression qui est censé permettre à l'air et d'autres gaz de s'échapper du couvercle de soupape de sorte que votre joint ne fuira pas. Si la soupape PCV est obstrué en raison de graisse et sombre, il ne sera pas en mesure de faire son travail, ce qui se traduit dans votre couvercle de soupape qui fuit.
Vérifier l'huile pan
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Conduisez votre véhicule à un endroit où il ya un bon éclairage de sorte que vous pouvez regarder en dessous au carter d'huile. Pour conserver vos pièces de moteur bien lubrifié afin qu'ils ne portent pas ou trop chaud, l'huile est pompée à toutes les parties de votre moteur qui bougent. Chaque zone est généralement injecté avec de l'huile sous pression dans ces éléments mobiles, et ensuite l'huile retombe dans un moule de maintien qui se trouve juste au-dessous du moteur. C'est votre carter d'huile et il peut aussi développer des fuites. Il est boulonnée sur le dessous du moteur, avec un joint en caoutchouc assise entre les deux parties. Il dispose également d'un bouchon de vidange qui peut être activée pour permettre à l'huile de s'écouler du bac, de sorte que l'huile dans le véhicule peut être modifié.
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Montée sous votre voiture et de localiser le carter d'huile. Dans la plupart des cas, il s'agit d'un pied carré et nuit noire. Le joint d'étanchéité est comprise entre les bords de la cuve d'huile et la face inférieure du moteur, et comme la couverture de soupape, il peut aussi commencer à fuir, si la raison est presque toujours en raison de l'âge ou du carter d'huile étant remplacée incorrectement, plutôt que de indue pression accumulation à l'intérieur. Également localiser le bouchon de vidange, elle doit être la seule chose dépassant de la partie inférieure du carter d'huile.
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Essuyer le carter d'huile et bouchon de vidange ainsi que vous pouvez avec un chiffon ou une serviette en papier , puis posez encore pendant quelques minutes à regarder s'il ya des fuites. Pour ce test, vous n'avez pas besoin d'allumer le moteur, et en fait il est plus sûr si vous ne le faites pas. Il suffit de jeter là à regarder pour voir si l'huile commence à couler de partout dans le poêle ou autour du bouchon de vidange. Si oui, vous avez trouvé votre fuite. Si c'est à travers le carter d'huile, la solution est d'enlever le carter d'huile et remplacer le joint. Si elle fuit du bouchon de vidange, en serrant simplement qu'il pourrait résoudre le problème. Sinon, vous devrez remplacer la prise ou la totalité de carter d'huile. S'il ya d'autres fuites provenant de n'importe quelle autre partie du carter d'huile, par exemple à partir d'une crevaison, vous aurez besoin de remplacer l'ensemble du carter d'huile.
Vérifiez le filtre à huile
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ouvrir le capot pour votre voiture et cherchez le filtre à huile, il devrait être d'environ la taille et la forme d'un rouleau de papier toilette, mais en étain. Il est généralement quelque part près de la partie inférieure du moteur, mais pas en dessous. Si vous ne pouvez pas le voir alors qu'il se tenait au-dessus de la voiture regardant vers le bas, monter en dessous et faire un tour.
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Coupez le moteur et puis essuyez le filtre à huile. Faites-le aussi propre que vous le pouvez.
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Tournez vous moteur de la voiture en marche et laisser tourner au ralenti pendant une dizaine de minutes. Ensuite, vérifiez votre filtre. Si elle a obtenu l'huile sur elle, vous avez trouvé votre problème. Celui-ci est facile à corriger, tout ce que vous avez à faire est de remplacer votre filtre à huile
Vérifiez le bouchon d'huile
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ouvrir le capot et de regarder pour le remplissage d'huile. cap, c'est le bouchon vous dévisser et enlever quand vous voulez ajouter de l'huile au moteur. Caps peuvent parfois se détacher à cause des vibrations, ou pire, être perdu si celui qui change votre huile oublie de le remettre en place.
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Serrer le bouchon de remplissage d'huile si elle est lâche, il doit être bien ajusté.
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Remplacer le bouchon de remplissage d'huile si elle a été perdue.
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