Selon le Petroleum Institute Qualité de l'Amérique, le logo API affiché sur une bouteille d'huile moteur fournit la cote de classification. La partie supérieure de la vignette ronde fournit la qualité de la performance attendue de l'huile en question. La partie inférieure indique les mesures d'efficacité énergétique. Le cercle interne fournit la viscosité de l'huile moteur donné.
La section des performances est livré avec deux lettres au minimum. Le premier chiffre indique si le pétrole tombe dans la classification de l'utilisation des moteurs à gaz "S" ou de l'utilisation du moteur diesel "C".
Classifications pour votre voiture
Une norme nomenclature classement sera affiché comme suit: 5W-30 ou 10W-30. Ces coefficients sont les plus courantes pour l'huile de moteur de voiture de classe.
Les trois premiers chiffres font référence à la classification de viscosité de l'huile en question. Ceci est basé sur les mesures de la Society of Automotive Engineers ou SAE. Les premiers taux chiffres qui le grade de fonctionnement à froid, ou la performance en hiver ou à des températures plus froides. Ce nombre peut être un 0, 5, 10, 15 ou 25 suivie d'un «W»
huile Grades de certification
Indépendamment des notes de viscosité, huiles moteur entrent également dans les classifications d'utilisation. Ceux-ci sont mis à jour au fil du temps avec de nouveaux grades. Les huiles les plus récents sont compatibles avec les anciens moteurs mais les vieilles notes du pétrole causer des problèmes avec les moteurs modernes.
SN et GF-5 représentent les grades de classe en vigueur pour les nouveaux moteurs. Ces classifications ont adopté des normes qui exigent des résultats d'émissions polluantes lorsque l'huile est utilisée. Les normes comprennent également des critères plus stricts pour le contrôle de boues et de maintien de pièces de moteurs propres et de l'accumulation.
Selon l'Institut de la qualité du pétrole, la norme précédente avant le SN et GF-5 grades était la note SM. Ceci a été mis sur le marché en 2004 pour les nouveaux moteurs après cette date. Il était également rétro-compatible dans la plupart des cas.
Normes API
pour les moteurs diesel ont aussi leur propre classification. En 2010, la classe d'exploitation a été CI-4, utilisé pour la première en 2002. Avant cette date, les cours de l'huile de moteur diesel utilisés CH-4 de 1998 avant et CF-4 de 1990 en avant. Ces classes appliquées aux moteurs à quatre temps. Moteurs à deux temps diesel, alternativement, utilisés CF-2 à partir de 1994.
Conséquences du mauvais Oil utilisation
Utilisation de l'huile de moteur incorrect dans un moteur peut entraîner excessive friction et l'usure vers le bas sur les pièces du moteur, en particulier les arbres à cames.
En outre, les émissions des voitures se produiront à des niveaux beaucoup plus polluées, provoquant les sondes de voiture pour déclencher "Check Engine" alertes et éventuellement causer la voiture à l'échec un chèque de smog.
