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Comment utiliser l'huile de refroidissement du moteur

moteurs de voitures, en particulier ceux de transmissions automatiques, génèrent des températures très élevées pendant la course. Cette chaleur extrême serait endommager les pièces et de réduire leur durée de vie utile s'il n'y avait pas moyen de les refroidir. C'est pourquoi nous utilisons différents fluides de refroidissement des moteurs. Un fluide qui peut être utilisé pour les engins de refroidissement est de l'huile. Huile refroidit moteurs et est lui-même refroidi par un filtre à huile. Choses que vous devez
huile moteur
Refroidisseur d'huile
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Assurez-vous qu'il est suffisamment d'huile dans le moteur. Toutes les fonctions de l'huile moteur comme fluide de refroidissement. Dans beaucoup de voitures, de grandes parties du moteur n'ont pas d'autre méthode de refroidissement. Parmi les parties qui utilisent le pétrole comme liquide de refroidissement sont vilebrequins, pistons et les poussoirs.
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maintenir la température de l'huile moteur aussi près de la plage de fonctionnement idéale que possible. La plupart des huiles de moteurs fonctionnent mieux quand à une température comprise entre 180 degrés et 200 degrés Fahrenheit. Cela peut être difficile, car la plupart des voitures chauffer l'huile à moteur à plus de 200 degrés Fahrenheit en fonctionnement normal. Certaines huiles sont plus résistants à la température.
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Effectuer l'entretien régulier de votre moteur. Moteurs qui sont mal entretenus peuvent causer l'huile à chauffer plus rapidement.
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installer un refroidisseur d'huile, ou de remplacer un refroidisseur d'huile existant avec un meilleur. Un refroidisseur d'huile met de l'huile à travers un processus qui enlève une partie de la chaleur de l'huile. Le processus exact varie selon les marques et types de refroidisseurs d'huile. La plupart des refroidisseurs circuler l'huile à travers un empilement de plaques de refroidissement, ou un tube avec des ailettes. La chaleur est transférée au tube et ensuite dissipée.
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les changements d'huile réguliers. Huile perd une partie de sa capacité à agir comme agent de refroidissement si pas changé régulièrement.