Parc du camion sur une surface plane et coupez le moteur. Serrez le frein de stationnement. Ouvrez le capot.
2
Soulevez le capot et retirer la jauge du tube de jauge. Placer la jauge sur une surface propre.
3
diapositives d'une lèchefrite sous la casserole sur le fond de la transmission 47RE. Desserrer et retirer les boulons avant de l'avant de la cuvette de transmission avec une clé à cliquet, extension et une prise.
4
Desserrer et enlever les vis des deux côtés de la casserole de transmission avec le rochet, l'extension et socket.
5
Desserrer et enlever tous les boulons de retour à l'arrière de la transmission à l'exception de deux boulons. Tenez le pan de transmission avec une seule main. Terminer desserrer et enlever les deux derniers boulons de la casserole de transmission.
6
tirer lentement vers le bas sur le plateau de transmission pour la séparer de la transmission. Faire pencher la poêle pour que le liquide de transmission se déroulera dans la lèchefrite. Après tout le fluide est hors de la casserole, placez le moule sur la surface.
7
Retirer le vieux joint du fond de la casserole de transmission. Utilisation d'un racleur en métal pour enlever toute trace de joint qui est collée sur le plateau. Utilisez des chiffons propres pour essuyer la surface du joint jusqu'à ce qu'il soit propre.
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Appliquer un mince cordon de silicone rouge à haute température autour de la surface du joint. Appuyez sur le nouveau joint fermement autour de la surface du joint. Assurez-vous que tous les trous du joint correspondent avec les trous de cuisson.
9
Relevez le bac jusqu'au fond de la transmission. Visser deux boulons de transmission à l'arrière de la cuve et dans la partie avant de la cuve pour maintenir le moule en place. Serrer les boulons avant et arrière jusqu'à ce qu'ils soient bien serrés.
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vis tous les boulons du carter de transmission restant dans la poêle jusqu'à ce qu'ils soient tout à la main. Terminer le serrage des boulons du carter à l'aide d'une séquence de serrage alternatif. Exemple: Serrer une vis sur le front, puis serrer un boulon sur le dos de la casserole jusqu'à ce que les boulons avant et arrière sont serrés. L'utilisation de la même séquence de serrage alternatif pour les boulons latéraux. Vissez un boulon de droite, puis un boulon sur le côté gauche jusqu'à ce que tous les boulons sont bien serrés secondaires.
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couple chaque boulon de pan de transmission de 12 à 14 livres-pied avec une clé dynamométrique et une douille. Utilisez la séquence de serrage en alternance au cours du processus torque aussi.
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Déplacer vers le haut du moteur. Placez un entonnoir à long col dans le tube de la jauge de transmission. Verser 17 pintes. Dexron ATF-3 dans l'entonnoir. Attendre la totalité du fluide de s'écouler dans la transmission. Retirez l'entonnoir et insérez la jauge.
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lancer le moteur diesel et laissez-le chauffer à la température de fonctionnement. Vérifiez le niveau du liquide sur la jauge. Le niveau de liquide doit être dans la «zone de sécurité» de la jauge après 17 pintes. Placez la jauge dans le tube.
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Inspectez le bac de transmission pour les fuites lorsque le moteur est en marche. Couper le moteur. Si le bac fuit, inspecter la zone et réparer la fuite si nécessaire.
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